2月下旬召开的中央财经委员会第四次会议（以下简称“会议”）上，习近平总书记指出，物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。去年底召开的中央经济工作会议也明确提出，有效降低全社会物流成本。这些要求和部署传递出明确信号，降低全社会物流成本，是时候了。

生产领域的大宗商品降低物流成本空间仍大

物流一头连着生产，一头连着消费，是现代化产业体系的重要组成部分。有效降低全社会物流成本，对促进产业结构调整和区域协调发展、培育经济发展新动能、提升国民经济整体运行效率具有重要意义。

此次会议强调，物流降成本的出发点和落脚点是服务实体经济和人民群众，基本前提是保持制造业比重基本稳定，主要途径是调结构、促改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。

会议要求很明确，即通过降低物流成本，提升企业特别是制造业企业的资源配置、运营效率和市场竞争力。近年来，我国社会物流成本水平稳步下降。中国物流信息中心发布的最新数据显示，2023年社会物流总费用18.2万亿元，与GDP的比率为14.4%，比上年回落0.3个百分点。

肯定成绩的同时也要看到，我国与发达国家相比，社会物流总费用占GDP的比重仍然较高。尽管我国电商和快递业较为发达，但相对于线上消费领域的物流规模，生产领域的大宗商品才是物流市场的主体。在这方面，我国仍有很大提升空间。

2022年底，国务院办公厅印发《“十四五”现代物流发展规划》，将“推动物流提质增效降本”作为“十四五”时期现代物流发展的重要任务，明确提出到2025年，社会物流总费用与GDP的比率较2020年下降2个百分点左右。