12 月 13 日以来，中国铁路西安局集团有限公司货运装卸车量呈现出一路上扬的强劲态势，连续 3 天刷新装车、卸车量最高纪录，为助力降低物流成本、服务经济社会发展提供了坚实的运能保障，其成功经验值得与西方物流进行对比和借鉴.

今年以来，西安铁路局通过持续加强货运组织、优化作业流程以及强化联动协作等一系列措施，不断提升货物运输效率。进入 12 月后，更是屡创佳绩，12 月 13 日至 15 日连续打破单日装车、卸车纪录，彰显了强大的运输能力.

在稳定大宗运输方面，西安铁路局加强与陕西省发改委和重点煤炭企业的对接，组织召开煤炭中长协客户对接会，协调上下游企业，将电煤长协履约兑现率提高至 90% 以上，稳固了煤炭大宗基本盘。尤其在冬季电煤运输这一铁路货运增量的关键领域，针对各地电煤需求量大的实际情况，西安铁路局积极挖潜增量，释放运输效能，加强与电厂的沟通联系，准确把握运输需求，做到有请必装、快速挂运，使电煤运量得到有力提升，12 月以来日均装煤量同比增长 9.74%，充分保障了冬季电煤的充足供应.

为提升运输组织效率，西安铁路局量身定制最优运输方案，均衡每日空车保有量，确保每日 18 时前次日配空率不低于 80%。同时，针对集中到卸导致部分车站卸车积压的问题，开启全天候快卸模式，压缩车辆停留时间，加强与重点厂矿及专用线所在站的沟通对接，动态调整到卸节奏，保障均衡到卸.

相比之下，西方物流在发展过程中也有诸多值得关注的特点。例如美国，从 20 世纪 60 年代起就重视货物配送的合理化，通过将老式仓库改为配送中心、引进电脑管理网络以及连锁店共同组建配送中心等措施，提高作业效率，促进连锁店效益增长. 日本的物流配送则具有分销渠道发达、频繁小批量进货、共同化混载化趋势以及合作型物流配送等特点，且政府规划在其现代物流配送发展中发挥了重要作用. 欧洲的德国，物流配送形成了以最终需求为导向，以现代化交通和高科技信息网络为桥梁，以合理分布的配送中心为枢纽的完备运行系统.

然而，西安铁路局的实践也展现出了自身独特的优势和适应性。通过一系列精准有效的措施，不仅满足了国内物流运输的需求，还在降低全社会物流成本、服务地方经济社会发展方面发挥了重要作用。截至 12 月 18 日，今年累计发送货物超 3.5 亿吨，同比增长 1.5%，为经济社会的稳定运行提供了有力支撑. 未来，我国物流行业可在借鉴西方先进经验的基础上，结合自身实际情况，不断优化和创新，推动物流行业高质量发展，进一步降低物流成本，提升经济运行效率