国有快递企业网购物流发展情况-国营快递如何做电子商务物流

    近期民营快递接连涨价，像一滴冷水掉进了沸腾的油锅，瞬间在网购用户中引起热议。一些网购卖家甚至愤而表示，将选择新的快递企业，作为合作伙伴。
    前两年，也许除了民营快递，网民们几乎没有太多选择。不过，今天网民会发现，包括EMS、民航快递在内的国有快递，价格并没有变化。并且，他们也都在从事网购快递业务。
    目前的中国快递市场，国有、民营、外资多元竞争的格局已经形成。不过，在网购快递领域，人们关注的目光似乎都集中在民营快递身上，以中邮速递物流、民航快递、中铁快运等为代表的国企阵营，似乎被挤压到了边缘地带。“谁能主宰电子商务类业务，就意味着谁将引领未来的快递市场。”实际上，对于网购快递市场，国有快递一直都在坚守，并且都希望通过抓住电子商务浪潮，来重新树立自己的江湖地位。
战云密布
    在国有快递阵营中，其实又可以分为两大群组。以中邮速递物流为代表的邮政企业和以民营快递、中铁快运等为代表的非邮政企业。其中，中国邮政与电子商务之间的渊源最深。
    1998年，我国第一笔互联网网上交易成功，随后各种类型的电子商务企业不断涌现，这一年也被看作中国电子商务开始的元年。而在当年，中国邮政也与电信分离，开始走上独立运营之路。
    在民营快递未成气候，外资快递立足未稳的那段日子。初生的电子商务行业，每一步发展都离不开来自邮政企业的支持。而中国邮政业看到了电子商务蕴藏的巨大潜力，不仅于2000年，推出了183电子商务网，并在随后不断尝试与电子商务企业间的合作模式。例如，曾声称要建立中国最大的网上销售商品配送体系的8848网站，于2004年3月与当时的中国邮政速递公司签订了《委托办理国内特快专递代收货款协议书》，据此协议，“8848”委托中国邮政速递独家承担其国内特快运递及货到付款服务。这成为中国邮政与电子商务网站在网购领域开展合作的范例。
    2006年11月，中国邮政携手阿里巴巴，双方结成了“全面、长期的战略合作伙伴关系”。也正是因为这次合作，促使了一项邮政速递物流新业务“e邮宝”的诞生。
    2007年1月“e邮宝”正式上线，这款被称作EMS电子商务经济快递的新产品，价格较普通EMS有较大幅度下降，吸引了众多个人用户。随后的时间里，“e邮宝”业务以及整合推出的网上EMS“e-EMS”业务，成为中国邮政征战网购快递市场的两件最重要“武器”。现在，除了单纯的配送环节，他们也正在进行一系列新的探索，如推出电子商务平台、建立网商创业园等。
    从邮电分营到政企分开，近年来邮政系统企业改革不断深化。随着2007年中国邮政集团公司成立，2009年邮政速递与物流业务整合重组完成，中国邮政速递物流公司在主营业务上更加明确，对于电子商务业务也更加重视。
    与此同时，非邮政国有性质的快递企业，包括民航快递、中铁快运、中外运等等，也凭借着网络、品牌、稳定的市场和货源等优势，在中国快递市场迅速崛起。
    2004年10月，中外运进军国内快递市场，推出“外运发展E速”。虽然成立时间并不长，但从一开始就确定了走电子商务与现代快递相结合的路线，并依靠其在B2C电子商务物流配送的代收货款、派送服务、信息系统建设等方面的实力，吸引了包括麦考林、清华紫光在内的众多电子商务客户。
    而民航快递和中铁快运依靠其在航空和陆运方面的优势，也在向网购快递市场渗透。其中中铁快运不仅是淘宝推荐物流商之一，还于今年8月8日开通了拥有自主知识产权的电子商务网络营销平台。
实力比拼
“我们切入电子商务的时间并不算晚，只是一直以来我们并没太重视网购市场这块。”中国邮政速递物流公司高级经理田学军的话，道出了国有快递在网购市场处于被动的原因。
    与民营快递大多以提供个人网购快递服务为主、商务快递为辅的情况不同，国有快递的主战场在商务快递，并且主打中高端市场。因此，当C2C模式的淘宝网迅速崛起，众多民营快递从中获益；而以企业客户为主，主要提供B2B、B2C服务的国有快递，则显得有些无所适从。
    此外，在价格和派送时间上他们并不占优势。网购用户对价格十分在意，民营快递不仅控制成本的能力强，并且也敢于为了赢得市场而压低价格，从而薄利多销。这样一来，国有快递的价格往往显得偏高。南京邮电大学电子商务系主任姚国章也认为，邮政企业在快递时间和费用方面不占优势，这在对时间和价格极为敏感的电子商务快递服务市场，显然缺乏足够的影响力和竞争力，很多时候不得不被看做是“奢侈型”快递服务而失去服务的机会。
    在服务意识上的不足，也是阻碍国有快递进入网购市场的一道“无形之门”。例如在许多网购用户看来，他们使用邮政企业服务后的体验，并不能令人满意，往往会留下“服务效率低”、“服务水平低”的印象。当然，这并非仅仅是邮政企业一家的问题。事实上，重业绩忽视服务、重自身忽视对手、重视眼前市场而忽视发展战略的不良“因子”，在国内快递企业身上似乎都可以找到。这也成为国内企业与外资快递之间最大的差距。
    不过，国有快递的优势与其不足一样明显。在田学军看来，国有快递企业大多资金实力雄厚，可以保证设备仪器、仓储等基础设施的投资和建设；在信息系统建设、硬件实力方面优于民企，甚至不逊于外资快递；国有快递企业管理相对规范，在保障财产安全上有优势。
    除此之外，国有快递企业还有一个最大的优势——可以覆盖全国的物流网络。网购热潮，正从一二线城市，迅速向三四级城市甚至乡村蔓延。而目前、中铁快运、航空快递等等都已建立起了全国网络，并且都可以提供门到门的服务。其中邮政系统企业的服务网络更是可以深入到县城乡村。“邮政的全程全网优势可以说在电子商务物流发展中无可比拟，是必须竭力打好的一张牌。”姚国章说。
战幕拉开
    今年8月10日，中邮集团和TOM集团一起在北京举行了声势浩大的“邮乐网”上线发布会。对于这个定位于B2C的电子商务平台，中邮集团和TOM集团都信心满满，为“邮乐网”立下了雄心勃勃的目标：一年内营业额超过10亿元，5年内在B2C电子商务领域做到领先地位。
    尽管许多人对于邮政企业切入电子商务是否会取得成功，持有怀疑态度。但更多的观点则是认同这样的“跨界”行为。艾瑞咨询集团联合总裁阮京文表示，邮政企业具有信息传递、物品运送、资金流通与结算等三大功能，如果三网能够有机结合，将是发展邮政电子商务的坚实基础。由此人们也看到，包括中邮在内的国有快递企业，对于电子商务领域，除了简单的网购配送外，还有更大的想法。但如何将其先天优势转化竞争优势，却依然是一个很大的考验。
    据了解，在涉足电子商务的方式上，中邮集团和各地邮政公司有过许多尝试。除了自己开办的邮乐网外，山东邮政还开办了邮宝网，深圳邮政也于近期推出了自己的网购平台。而这其中最成功的，则是西安邮政在2008年推出的“西邮寄”电子商务网站。
    这家成立两年的网站，现已成为集商品采购、网购、目录购、电话购物以及代理企业积分兑换、企业福利发放、商务社交馈赠等诸多功能于一体的电子商务平台。与众多购物网站的区别在于，“西邮寄”不仅提供丰富而富有邮政特色的各类商品，而且提供强大的同城实物快递配送，通过“西邮寄”会员卡支付结算，能够实现商品选购、货款支付、商品同城配送的集中管理和处理。
    据姚国章介绍，和“西邮寄”一样，被当做成功经验拿来推广的，还有广东省珠海市邮政局联手淘宝网，创立的“网商创业园”模式。“商业出租+仓储+理货+配送+代收货款+增值服务”的新模式，集合了“消费者、网店卖家、平台服务商、产品供应商、物流服务供应商”电子商务五大要素。简单来说，其运营模式就是选定一个地址，把合适的淘宝商家、中小企业的电子商务部都集合在此地址办公，商家的所有产品都存放在此地址的仓库内，便于物流的集中揽收及处理。各商家之间可以共同交流网络售卖技巧，共享市场及产品资源，共同提高销售额。
    阮京文认为，邮政企业在经营模式上的创新，其实也反映了国有快递企业发展网购业务方面的一个思路：只有充分发挥自身优势，实行差异竞争，国有快递才能在网购快递市场的竞争中立足，并进而巩固扩大市场份额。
    我国快递业经过近30年的发展，从最初的邮政独家经营到现在的各种快递经营主体的多足鼎立，国有快递企业面临的竞争对手越来越多，压力越来越大。姚国章表示，一方面，国有企业应善于从对手身上学习经验。如以四大快递为首的外资快递企业，先进的管理理念、高效的管理模式、现代化的公司管理结构，并且介入电子商务的时间较早，具有丰富的经验。而民营快递灵活的经营方式、在成本控制和为客户服务的方面的出色表现，也为国有快递提供了更多启示。
    一个回合的较量并不能决定最后的输赢。国有快递企业的强力反击，必将使整个网购快递市场再掀波澜。而未来激烈争夺的战场，或许会向西部地区和海外网购等市场拓展。
 

    网购市场分析：

    ★有数据表明，截至2010年6月份，个人网店的数量已经达到了1200万家，预计到年底网店数量将达到1300万家。C2C个人网店以及企业B2C网站形成了巨大的网购交易市场。今年上半年，两类网购交易额达到2000亿元，预计全年将达到4300亿元。这一产业还带动了快递业。据中国电子商务研究中心统计，截至今年6月底，基于网络购物的快递企业已经有6500家，半年收入为140亿元。
    ★正望咨询近日发布的调查数据显示，去年全国26个网络购物活跃城市人均网上消费额为2136元，其中消费额超过5000元的用户比例超过20%。正望咨询预计，今年国内电子商务交易总额将达到5000亿元人民币。
    ★根据淘宝网过去几年的网购增速显示，网购市场每年的增速均保持在100%，也就是1倍左右。中国网购消费力增长速度最快的城市，二三线城市唱起了主角，尤其是中西部地区的城市