农副食品加工业 运输占物流成本一半以上

随着物价不断上涨，农副产品及其加工产品流通环节的成本也逐渐受到关注。

5月16日，中国物流与采购联合会发布“2010年农副食品加工业物流成本分析”报告。报告指出，2009年农副食品加工业物流成本费用率为12.9%，比调查的全部企业高3.1个百分点，仍然处于较高水平。其中，运输成本占物流成本的54.9%。

报告显示，2009年我国农副食品加工业物流总额2.9万亿元，同比增长17%，农副食品加工业货运量10.6亿吨，同比增长27.5%。农副食品物流加工总量在扩大。

调查企业汇总数据显示，2009年农副食品加工业物流成本费用率为12.9%，同比提高0.2个百分点，按此物流费用率推算，2009年我国农副食品加工业物流成本大约为3563.6亿元，比2008年增长55.2亿元。

农副食品加工业物流成本是指在农副食品原辅料购进和农副食品产成品销售过程中产生的费用，包括运输、储存、包装、流通加工等活动的费用。

其中，运输费用成为物流成本中最大的支出。在调查的物流成本构成中，运输成本占54.9%，同比下降5.8个百分点，由于2009年运价的低位运行，运输成本所占比重下调。

北京鸿运直通物流有限公司的王经理则给记者讲了一个更为直接的例子。譬如一辆载重约100吨的卡车，从北京到杭州，过路过桥费要2000余元，油费约7000到8000元，货物装卸费为500元。还要加上人工成本，一般一车配两个司机，每个司机月收入在6000元左右，还要配一个押货员。

“油价的上涨对企业影响特别大，油价每上涨1元钱，长途运输成本可能要增加1000元。”王经理说，现在随着物流公司越来越多，物流的利润也越来越薄。

“运输成本占物流成本的比重超过一半，这是非常正常的。因为即使在发达国家，物流成本中最重要的部分也是运输成本。发达国家做得比较好的地方，是整个物流成本占产品总价值的比重要低一些，因为他们在管理上要更有效率一些。”中国物流与采购联合会副总经济师何辉告诉《第一财经日报》。

报告中明确提出，物流成本是农副食品成本的重要组成部分，甚至是主要的组成部分，因此，物流成本必然影响到农副食品的价格。要降低农副食品价格，除了降低农副食品本身的生产成本外，必须降低农副食品的物流成本。

据了解，2009年日本农副食品加工业物流费用率为9.12%，比我国低3.78个百分点，而2008年中日农副食品加工业物流费用率差距为2.32个百分点，我国农副食品加工业物流效率与日本差距有所扩大。

报告指出，中国农副食品加工业物流如果达到日本的水平，2009年我国农副食品加工业物流可节约近30%的物流成本。

“发达国家的第三方物流比较发达，中国很多企业、很多农产品的运输都还是自给运输，很多物流公司的管理也不够规范，这也是中国物流成本比较高的原因之一。”中国社科院农村研究所研究员李国祥告诉记者。

2010年农副食品加工业物流成本分析
中国物流与采购联合会
中国物流信息中心 

农副食品加工业是指直接以农、林、牧、渔业产品为原料进行的谷物磨制、饲料加工、植物油和制糖加工、屠宰及肉类加工、水产品加工，以及蔬菜、水果和坚果等食品的加工活动。农副食品作为人们日常生活必需品，研究农副食品加工业物流成本对于探究农副食品价格形成机制，提高农副食品加工业物流效率有着重要意义。
    农副食品加工业物流成本是指在农副食品原辅料购进和农副食品产成品销售过程中产生的费用，包括运输、储存、包装、流通加工等活动的费用。物流成本是农副食品成本的重要组成部分，甚至是主要的组成部分，因此，物流成本必然影响到农副食品的价格。要降低农副食品价格，除了降低农副食品本身的生产成本外，必须降低农副食品的物流成本。
    2010年全国重点企业物流统计调查数据显示，2009年我国农副食品加工业物流成本依然偏高，同时物流效率有所下降，与发达国家存在一定的差距。
    1、农副食品加工业物流规模快速增长
    根据行业统计和调查企业数据推算，2009年我国农副食品加工业物流总额2.9万亿元，同比增长17%，农副食品加工业货运量10.6亿吨，同比增长27.5%。
    2、农副食品加工业物流费用率有所上升
    调查企业汇总数据显示，2009年农副食品加工业物流成本费用率为12.9%，同比提高0.2个百分点，比调查的全部企业高3.1个百分点，仍然处于较高水平。按此物流费用率推算，2009年我国农副食品加工业物流成本大约3563.6亿元，比2008年增长55.2亿元。
    3、运输环节物流成本占一半以上
    调查企业汇总数据显示，在物流成本构成中，运输成本占54.9%，同比下降5.8个百分点，由于2009年运价的低位运行，运输成本所占比重下调。
    管理成本占14%，同比上升1.8个百分点。近年来城镇农副食品市场管理费用的不断增加，成为农副食品“最后一公里”价格高企的重要推手。
    仓储成本占12.7%，同比提高2.6个百分点，包装成本占2.1%，同比提高0.5个百分点，配送成本占8.2%，同比提高3个百分点，流通加工成本占0.6%，同比提高0.5个百分点。农副食品加工业物流中仓储投入和包装投入增加农副食品保鲜程度，减少损耗，流通加工投入可将农副食品适当加工，增加产品的附加值。包装和流通加工成本所占比重较低，反映出目前我国农副食品加工业物流水平需进一步提高。

                     图1： 2009年农副食品加工业调查企业物流成本构成单位：%
 
                          2010年全国重点企业物流统计调查

    4、农副食品加工业物流效率与发达国家差距拉大
    2009年日本农副食品加工业物流费用率为9.12%，比我国低3.78个百分点，而2008年中日农副食品加工业物流费用率差距为2.32个百分点，我国农副食品加工业物流效率与日本差距有所扩大。中国农副食品加工业物流如果达到日本的水平，2009年我国农副食品加工业物流可节约近30%的物流成本。
 

                               图2： 2008-2009年中日农副食品加工业物流费用率比较单位:%
 
                               2010年全国重点企业物流统计调查
    2009年我国农副食品加工业物流外包率为69%，同比下降0.1个百分点，2009年日本农副食品加工业物流外包率为84.1%，同比提高8.4个百分点，中日农副食品加工业物流外包率差距由4.8个百分点扩大到15.1个百分点。
                      图3:  2008-2009年中日农副食品加工业物流外包情况比较单位：%
 

                      2010年全国重点企业物流统计调查