民航资源网2011年9月22日消息：9月22日10时50分许，随着8Y9051和8Y9057航班相继降落南京禄口国际机场（简称“南京机场”）邮政自主专用机坪，宣告中国邮政航空公司（简称“邮航”）“广州——南京”“西安——南京”加密航线正式开通。

这是2004年8月18日邮航实施“全夜航”模式运营以来，继京沪穗二频次开通后，邮航再次在“全夜航”集散网络上叠加二频次网络的正式开始。

邮航总经理李玉峰介绍：“全夜航”模式运营7年来，搭建起国内最大的邮件运输航空网络，极大地提高了EMS的市场竞争力，使其在国内异地快递业务发展中处于领先地位。随着业务发展和中国邮政EMS南京集散中心投产的日益临近，为充分发挥南京集散中心作用，为进一步确保时限，提高EMS“次晨达”“次日递”等产品品质，在“全夜航”集散网络上叠加构建二频次网络已势在必行。在目前空域资源非常紧张和民航空域时刻分配“先客班、后货班”的机制下，二频次网络的组建不可能一蹴而就，必然要经历提早准备，分条申请，逐步落实的过程，上述两条航线的时刻申请即经历了一年多的时间。

据介绍，“广州——南京”航线，邮航飞机9时从广州起飞，10时50分到达南京；22时05分从南京起飞，于次日0时05分返回广州。目前，该航班承担广州发南京本转的标准特快和经济快递邮件和发上海、杭州本转、合肥本转、西安本转、兰州本转、西宁、银川、乌鲁木齐本转的经济快递邮件运输任务。“南京——西安”航线，邮航飞机9时10分从西安起飞，10时50分到达南京；22时20分从南京起飞，于次日0时15分返回西安。目前，该航班承担西安发南京本转的标准特快和经济快递邮件和发上海、杭州本转、合肥本转、福州本转、厦门本转、南昌本转、长沙本转、广州本转、深圳、南宁、海口本转的经济快递邮件运输任务。

据了解，2004年8月18日，邮航实施“全夜航”运作模式，开通了以上海为集散中心，以北京、广州、深圳、厦门、沈阳、潍坊、日本大阪等7城市为骨干节点的“全夜航”航空网络，在国内136个大中城市范围内实现了速递邮件“次日递”。由于业务快速发展的需求，2007年7月17日，“全夜航”集散中心从上海虹桥国际机场搬迁到南京机场，“全夜航”网络覆盖范围进一步扩大。目前，该网络连接国内外24个节点城市，覆盖华北、华东、东北、华中、华南、西南、西北7个地区以及台湾台北、韩国首尔、日本大阪，为中国邮政EMS发展提供优质可靠的航空运力支撑