春节过后，快递站点包裹堆积，快递送达不及时的现象，让快递物流再一次登上媒体争论的焦点。

 

综合各方意见，造成春节后快递站点包裹积压无法正常运转的原因主要有：部分民营快递同质化和恶性竞争，快递行业薄利、加盟商亏损，直接导致了快递员的流失、爆仓等现象。而快递主营部门不仅不能给网点利润，还要对投诉、延误、遗失、错发、虚假签收等类目收取高额罚款，这也导致网点生存艰难，进而倒闭的惨象。

 

中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，在去年“三通一达”（中通、申通、圆通、韵达）和顺丰先后递交上市申请后，国际化发展成为了快递业的集体目标。

 

 

【国内民营快递物流的疑问：直营还是加盟？】

 

关于“快速扩张的加盟模式”和“管控里更强的直营模式”的争论仍是悬在了各家快递企业头顶的一把双刃剑。

 

以顺丰、宅急送、EMS为代表的直营模式，却因为总部管控能力更强，能保证产品质量和服务质量，而在多项快递服务调查中，位列前茅。但在增长速度上，根据节前各家公布的数据，圆通、申通和韵达这三家加盟模式快递企业的利润增速却明显快于顺丰。

 

圆通董事长喻渭蛟曾向媒体表示，直营制与加盟制没有好坏之分，更多是一种“合情合理”与“因地制宜”。

 

通达系认为，加盟模式属于轻资产，可复制性更强，也让“通达系”在较短的时间里实现了快速扩张。据新浪科技了解，除了圆通之外，申通、中通、韵达等“通达系”快递企业均是采用加盟模式。在转运中心方面，对区域枢纽、省会城市转运中心采用直营模式，加强业务管控，改善运转效率是未来行业的趋势。

 

 

【国内民营快递物流的出路：新模式？上市？】

 

2017年2月11日，圆通速递董事长喻渭蛟在访谈中提到，中国快递已经到了开始真正差异化的时代。但目前来看，三通一达70%的订单都来自于电商件，而电商成倍增长的阶段已经过去，商务件又被顺丰牢牢掌控。

 

随着今年1月19日韵达控股股份有限公司在深交所挂牌上市，圆通、中通、申通和韵达这4家通达系民营快递企业已经基本完成上市。

 

上市不是终点，在目前来看，国内快递品牌的市场局限在国内。与国际快递品牌相比，无论是业务规模、覆盖范围和开展的业务类型都存在一定差距。

 

在三通一达同质化和恶性竞争造成的薄利之外，对加盟商的控制，和对服务品质的要求，同时快递品牌面临向专业化、差异化转型的需要，将决定他们的未来。“三通一达”再一次站在了不得不踏出去寻找新模式的关口。

 

中投顾问高级研究员申正远则表示，快递企业梯队或将迎来分水岭。上市后快递行业或将迎来新面貌，一方面企业上市后，受到资本支持，将会提高快递服务质量，紧抓用户痛点与需求；另一方面快递行业或将形成优胜劣汰、大鱼吃小鱼的竞争环境。

 

 

【通达系物流快递背景简说】

1993年起，聂腾飞和詹际盛坐火车往返于沪杭两地，做起了帮人跑腿送货的生意，这就是通达系老大哥申通的雏形。此后，短短几年时间，聂、詹二人及其家人、朋友迅速在桐庐市创办了天天快递、韵达快递、圆通快递和中通快递。