物流行业转型升级-湖州大兴绿色低碳物流，湖州建水陆联运、甩挂运输、造大吨船舶

　　物流业大腕齐聚成都研讨行业转型升级

　　昨日，由中国物流与采购联合会、成都市人民政府联合主办的第八届中国物流企业家论坛暨2010中国物流企业年会在成都举行。来自加拿大、德国、美国等物流业发达国家的多位企业家及国内物流界人士1000余人齐聚一堂，围绕当前物流业热点问题，共议物流业发展大计。本届物流论坛及年会主题为“新时代的竞争力重塑”，会期两天。

　　据了解，目前全国已经有1000多家企业通过了国家标准A级物流企业的评估，560多个项目获得了财政的专项资金支持，590多家企业纳入了物流税收的试点单位。20多个重点项目得到了国家开发行的银行贷款，这些工作对于推动我国物流企业做大做强起到了积极的作用。

　　中国物流与采购联合会会长陆江说，成都地处西北与西南地区的物流通道，是国务院规划中规定的21个全国性的物流节点城市之一，也是九大物流区域中西南物流区域的中心城市。这里的区域优势十分明显，物流条件极为便利，政策环境也比较宽松。“我们在成都共同探讨物流业发展的问题，交流物流业发展的经验，借此机会，也会发现产业转移带来的新商机，寻求投资合作的新机会。”（庄媛）

    湖州市物流业大兴“绿色低碳” 湖州建水陆联运 兴甩挂运输 造大吨船舶

    “今年我们花费500多万元购置了5辆牵引车，这主要缘于企业尝到了‘甩挂运输’的甜头，它比传统运输降低成本40%左右，减少油耗30%以上。”日前，在湖州一通物流有限公司，总经理沈建堂言及绿色运输显得踌躇满志。

    市运管处工作人员告诉记者：“甩挂运输”是国家提倡的大吨位、集约型、环保型运输模式。目前我市多家物流企业已在异地设置了多个经营网点和办事处，逐步形成完善的区域性甩挂运输网络。全市现共有挂车617辆，吨位达到15611吨；集装箱挂车67辆，吨位达到2027吨，在全市发展“甩挂运输”空间大、节能减排效果看好。

    交通运输行业是运能大户，也是节能减排的重点领域。今年初的全国交通工作会议，吹响了高度依赖交通运输而生存的物流业低碳发展的号角，我市也把“绿色物流”列入了物流行业主题创建工作目标。各物流企业纷纷用行动践行“绿色低碳”，为节能减排贡献力量。

    构筑水陆联运同样是我市促进“绿色物流”的有力之举。记者从湖州鑫达国际物流有限公司了解到，增地55995平方米，搭建水陆联运中心服务平台信息系统，总投资1.9亿元的湖州水陆联运中心服务平台新增项目正在如火如荼建设中。该项目整合了水路运输量大、价格低和公路运输机动灵活、可实现门到门运输的各自优势。同时，实现了跨关区快速通关，方便了进出口企业。预计明年7月项目完成后，2011年实现营业收入2亿元，带动当地物流需求企业降低物流成本30亿元。

    随着 “绿色物流”观念的深入人心，我市内河运力结构也向大型化、专业化方向发展。水运企业纷纷淘汰老、旧、小型船舶，不断投进大、特、新型船舶，新建单船载重600吨以上船舶越来越多。据港口船业董事长杨培良介绍，在内河航道上，航行的运输船大多体型方正丰满，载货量多，可行驶速度缓慢，油耗高。近来随着油价的攀升，运输成本增加，许多船民对这类船很不满意。为此，港口船业抓住机遇投入300多万元引进了先进的大型塔吊等造船设备，并聘请了上海交通大学、上海船舶设计院的专家教授担任船厂技术顾问，成立了造船技术革新小组，设计建造流线船型，改进螺旋桨推进器动力，在载运货物重量相同的条件下，加快船舶航行速度，降低运输成本和油耗。目前这种“低碳船”很受物流公司的欢迎，订单络绎不绝。

    据了解，我市物流行业管理部门早在2004年就逐步引导物流企业淘汰高污染、高油耗的运输车辆，有计划地引进高效、低耗大功率牵引车，运输车辆专业化、集约化、重型化程度有了很大的提高。2009年，市行业管理部门进一步引导重点物流企业制定了内部油料损耗管理规定和切实可行的奖励机制，同时推进物流信息化，截至目前全市共有50余家企业使用了物流通用软件。市运管处有关负责人向记者透露：今年我市为深入开展物流业“绿色物流”活动，制定2010至2012年“绿色物流”行动计划，确定今后3年“绿色物流”的发展行动方向、发展行动内容和发展行动目标。（记者 徐斌姬 潘建新）