深圳低碳物流交通发展总体思路：在交通运输规划、设计、建设、管理各环节，践行低碳、环保、绿色理念，通过构建交通运输行业低碳发展的政策体系，完善工作机制，倡导低碳交通运输生产方式和消费模式，促进交通与土地利用的协调发展、优化运输结构，加强技术进步与创新，提高管理水平及能效，实现海、陆、空、地各种交通方式能源消耗和碳排放明显下降的目标。\

　　今年初，深圳市被交通运输部选定为10个建设低碳交通运输体系试点城市之一，现已编制了《深圳市建设低碳交通运输体系试点城市实施方案》，提出了建设低碳交通运输体系的思路途径。用于城市低碳交通运输体系能力建设的设施条件项目，共5个。涵盖了一体化公共交通体系，绿色生态港口工程，低碳物流体系建设，智能交通信息系统，低碳交通设施建设。

　　在深圳举办的国际物流与交通运输博览会胜利闭幕已经有一段时间了，来自全球30多个国家和地区的1200多家参展展商，早已带着他们的收获回到各自的国家，他们也许忘记了深圳印象和深圳绿色物流的承诺。但作为物博会东道主的深圳人不会忘记追问：深圳物流离“绿色”究竟还有多远？

　　记得大运会后，蓝天白云迅速消失，灰霾、堵车等问题重现。曾停驶的几十万辆机动车重新上路，被市民质疑为主要原因。曾被认为将改变深圳人出行方式的地铁、支线公交等已全面开通，确实带来很大改变，但还达不到蓝天白云、交通顺畅的效果。深圳还能做什么？

　　先从中外情况对比看，在2007年12月《纽约时报》有一篇名为《卡车牵引中国的经济，但付出了窒息的代价》的文章中指出，中国卡车所用柴油的硫含量是美国大多数柴油机所用柴油的130多倍。此外，“空驶”也是货运行业最为头疼的问题，美国环保局官署（EPA）官员巴迪指出，“我们的调查报告显示，每年‘空驶’浪费的燃油，相当于丢弃10亿桶石油。”中国交通运输部公布的“空驶”中外对比数据显示，中国目前末牵引车与半挂车比例仅为1：1.2，牵引车仅有18万台，而美国是1：3，新加坡则高达1：7。

　　深圳低碳物流交通运输全行业能源需求与碳排放预测总量规模较大

　　根据对深圳市公路客货运、水路、城市交通、民航、铁路的能源消耗量预测和二氧化碳排放量预测，推算出2013年、2015年深圳市交通运输行业能源消费总量分别为905万吨标煤和1332万吨标煤；推算出2013年、2015年深圳交通运输行业二氧化碳排放总量分别为1860万吨二氧化碳和2733万吨二氧化碳。能源消耗需求和二氧化碳排放总量规模较大。
　　亚洲城市清洁空气行动中心执行总监苏菲在物博会期间接受记者采访时指出，“尽管在中国卡车数量只占到4%，但却占交通颗粒物排放的57%。”

　　再从深圳的情况来看。近几年，深圳市机动车数量呈持续高速增长态势，平均每年以17.1%的增幅迅猛增长。目前深圳市户籍机动车保有量已达180万辆，比2005年增加了1倍多，加上约30万辆的外地牌号车辆和过境车辆，全市机动车总量已突破210万辆，汽车密度全国第一。若按现有道路计算，未来两年内，深圳机动车或将达到“开不动”的状态。

　　据了解，深圳机动车尾气污染日益严重，去年排放的各种有害物质近24万吨，对市民健康构成很大威胁。目前检测数据显示，深圳机动车合格率大约为60%；路检货车的合格率为50%左右、小汽车的合格率为70%左右。

　　统计近五年来的数据显示，深圳市机动车每年排放的各种有害物质约80万吨，大气污染“贡献”率高达70%，成为深圳最主要的大气污染源。其中，黄标车尾气污染十分突出。大量检测结果表明，1辆黄标车的污染排放，相当于14辆国III车、25辆国IV车的污染排放。而目前深圳有31万辆黄标车，占全市机动车保有量的18%，污染排放却占机动车排放总量的60%以上，污染非常严重，成为深圳大气环境的“头号杀手”。

　　深圳低碳物流低碳交通运输体系建设途径

　　第一，实施五大策略，系统推进低碳交通运输体系建设

　　深圳低碳物流途径1.技术减碳策略。积极推进新能源和清洁车辆公交、出租领域的推广应用，为市民提供碳出行方式；

　　深圳低碳物流途径2.结构减碳策略。逐步建立公共交通引导城市发展和更新机制，建设国际水准公交都市；

　　深圳低碳物流途径3.制度减碳策略。制定有利于低碳交通发展的产业政策和激励机制。

　　深圳低碳物流途径4.管理减碳策略。大力加强智能交通系统建设，提高交通系统的整体运输效率。

　　深圳低碳物流途径5.消费者减碳策略。积极倡导公众形成健康的交通消费理念，引导消费者理性选择出行方式，提高公共交通及慢行交通的分担率。

　　多年受货柜车噪音污染侵扰的市民反映：“我们离绿色货运还很远！”据笔者调查，货柜车长期扰民主要集中在深圳皇岗路、北环大道、泥岗路、布心路、文锦渡口岸等。其中，尤以皇岗路所反映出来的问题最为突出。这条路沿路有福华村、深大新村、莲花一村、莲花二村、莲花三村等大型住宅区，居住着几万居民，每当货柜车通过皇岗路时，给沿线居民带来很大的噪声污染和汽车尾气污染。特别是皇岗口岸实行24小时通关后，这一问题更加严重。

　　在绿色低碳成为时代强音的大背景下，只有认识差距，找到差距，政府和物流企业才会更加积极地去践行低碳绿色物流的承诺。不是吗？

　　怎样落实深圳低碳交通运输体系建设效果

　　 一是健全组织完善机制。深圳市低碳交通运输体系试点城市建设工作由深圳市交通运输行业环境保护和节能减排工作领导小组负责组织实施，在深圳市交通委员会安全管理处加挂“深圳市交通运输节能减排办公室”，负责低碳交通运输体系试点城市建设日常协调和推进工作。

　　二是积极多渠道筹措资金。深圳市低碳交通运输试点项目的资金投资总额约为43亿元，资金需求量大，将通过实施主体自筹、财政支持等多渠道进行资金筹措。

　　三是严格运行监管严抓落实。在试点实施方案开展期间，我委将严格对各试点项目的质量、进度进行监督和控制。建立试点项目考核档案，对试点项目实行动态跟踪、督导，每季度进行一次推进工作小结，根据项目进展情况、存在问题下发督导意见书。

　　四是完善制度、确保成效。研究制定低碳交通运输体系建设的考核、评价制度，建立行业碳排放统计、调查、监测制度以及管理措施，建立和完善低碳发展的考核体系等。