面对交通行业越来越强调低碳的现状，汇丰的报告认为低碳汽车市场规模到2020年将达到6770亿美元，而2009年其市场规模仅为1.13亿美元。相较之下，报告认为新能源市场的发展速度将远不及低碳汽车，2009年新能源市场规模为2030亿美元，报告预计到2020年新能源市场规模将为5440美元。

　　瑞典的斯堪尼亚公司公共与环境部领导人UrbanWstljung认为，倡导者已经指出了关键性问题，并给出了合理的结论；现在只需要重点强调对重型车的所有相关检测都必须考虑到车辆运输货物时每公里每吨CO2的排放量，而不仅是每公里的排放量。传统燃料重型车的CO2排放量与燃料消耗量之间，减少其中一个量，另一个量也会按比例下降。理论上，降低CO2排放技术的应用范畴分为三种：整车、动力传动系统和燃料。

　　能源报记者尼克·罗宾斯，同时也是汇丰银行气候变化卓越中心（HSBC Centre of Climate Change Excellence）负责人表示，近年来运输行业的快速发展给主要汽车制造企业更多生产低碳汽车的信心。但是罗宾斯也承认，目前发展低碳经济正处于一个困难时期：美国清洁能源法案提交失败；澳大利亚放弃气候变化法案；经济危机的影响仍未完全消退，也极大限制了对各国政府在低碳领域的投资。“这并不完全是坏事，但是今年的情况确实比去年更糟。” 罗宾斯还补充，这一系列事件极大动摇了投资者投资低碳领域的信心，这对低碳汽车的发展也十分不利。

　　各国大力发展低碳汽车

　　确实，“低碳”的兴起，也带火了新能源汽车市场。面对如此现状，许多国家都已经开始大力发展符合低碳标准的汽车，包括电动汽车，混合动力汽车等。财政政策已成为许多国家撬动低碳汽车市场增长的杠杆。以欧洲为例，欧盟有近20个成员国为发展低碳汽车提供财政政策保障，部分国家还根据最新形势，调整了相关政策。这个庞大的财政政策体系，将继续为欧洲低碳汽车保驾护航。

　　欧洲国家历来特别重视控制汽车尾气中二氧化碳的排放量。为此，欧盟及相关机构曾专门出台要求汽车企业降低车辆二氧化碳排放量的法规。为了鼓励民众购买低碳汽车，欧盟多国陆续出台财税政策，对购买低碳汽车的消费者给予税费减免及补贴。这些国家对乘用车征收的税款，多数以汽车二氧化碳排放量为依据，也有部分国家兼顾车辆的燃油经济性。

　　英国国家交通部(DfT)技术咨询公司里卡多技术与新能源经理NickPower认为，人们打算购买中型或重型卡车时，都会关心下面的问题：在减少碳排量方面，应用何种技术最具理想效果以及达到这个理想效果可能还需要多长时间。

　　日前，奥巴马政府正在与美国汽车业巨头谈判，寻求大幅提高汽车油耗标准。据悉，奥巴马政府提出，至2025年，新生产的美国汽车和卡车油耗标准为每加仑（一英制加仑合4.54609升）56.2英里（约合90.45公里）。这一油耗标准将要求美国汽车制造业自2017年至2025年每年将燃油能效增长近5%，也将使美国油耗标准与欧洲、中国和日本看齐。

　　据了解，数周来，奥巴马政府一直与通用、福特、克莱斯勒等汽车大企业进行闭门谈判。奥巴马政府将于今年9月正式提出新的油耗标准，新标准将于明年上半年正式施行。此举无疑将对美国汽车制造业、减少温室气体排放和石油进口产生重大影响。

　　就在不久前，英国政府宣布将从2011年开始给予低碳汽车最高5000英镑的补贴，以鼓励低碳汽车消费。英国交通部长Philip Hammond表示，对于达到安全指标和低排放标准的电动车、插电式混合动力车或氢燃料电池车，凡是购买这些车辆的车主均可获得车价25%的优惠，最高优惠额达5000英镑。Philip Hammond还表示：“英国政府承诺实现低碳增长、解决环境变暖问题和供应绿色能源。我们向商界给出了清晰的信号，我们支持绿色经济的发展，并希望成为低碳汽车的世界领跑者。

　　美国能源消费世界第一，其汽车温室气体排放量也是世界第一。与此同时，美国汽车油耗标准却极为宽松。目前，美国客用小汽车平均油耗为每加仑30.2英里（约合48.6公里），而轻型卡车平均为每加仑24.1英里（约合38.8公里）。欧洲油耗标准将于2020年达到每加仑60英里（约合96.6公里）。而美国现有每加仑油耗标准较之欧洲及世界其他国家和地区低约10英里（约合16.1公里）。”

　　在西欧，除意大利和卢森堡外，各国均出台了购买电动汽车税收优惠政策。从整个欧洲来看，捷克、罗马尼亚也出台了电动汽车税收优惠政策，欧盟出台这类政策的 国家共有15个。据了解，欧洲多国实施的电动汽车税收优惠政策，主要由降低税收和免税以及为购买者提供补贴等具体条款组成。

　　从被称为“拯救人类的最后一次机会”的哥本哈根全球气候会议开始，保护生存环境议题就受到更为广泛的舆论关注。汽车行业或许将面临新的分化，欧美发达国家的汽车工业或已经停止增长，或增幅微乎其微。所以，发达国家的汽车工业面临的课题，更多的是促进新能源技术的应用和现有汽车的减排。