由粗放型向集约型转变，将促使保税物流中心快速发展。发展出口加工和高新技术产业对保税物流中心的市场需求，是成功的关键因素。

    今年是中国入世十周年，为适应我国进出口贸易需要，中国海关总署自2004年8月批准设立苏州工业园保税物流中心以来，7年间我国已设立了29个保税物流中心。入世十年后，保税物流中心将面临什么样的发展境遇，河北顺邦物流有限公司总工程师、高级物流师赵秉正向记者表示，我国进出口贸易由粗放型向集约型转变，将促使保税物流中心快速发展。

    从《中国未来30年》中的数据中我们可以看出，改革开放以来，我国对外贸易取得了举世瞩目的成就，进出口总额占世界贸易总额的比重已由1950年的0.9%，上升到2009年的9.6%，当年进出口总额接近2.2万亿美元，成为世界最大的出口国和第二大进口国。2008年美国发生次贷危机后，2010年欧洲又发生了债务危机，使实体经济受到冲击。为增加本国就业，欧美各种形式的贸易保护主义抬头，国际贸易增速放缓。据国际货币基金组织（IMF）预测，2010～2014年世界经济增速为4.2%，将比2003～2007年的4.7%下降0.5个百分点。国际贸易增长率2010～2014年为5.6%，将比2003～2007年的平均增长率8.1%，下降2.5个百分点。根据我国商务部研究院2010年《后危机时代中国外贸发展战略研究》报告预测：战后世界贸易额长期以两倍于世界GDP的增速增长，未来新一轮经济周期中，世界贸易额的增速将接近于世界GDP增速的3倍。

    在谈到未来我国对外贸易的发展时赵秉正预测，此次金融危机过后，经济全球化的总体趋势和世界贸易长期发展的势头不会改变。因此，我国目前不仅处在有利于对外开放的和平发展的国际环境，而且仍然处在有利于吸收国际资本和承接国际产业转移和要素重组的重要战略机遇期。

    未来20年我国对外贸易将实现“从大到强的改变”，具体讲就是将从粗放型对外贸易向集约型贸易发展，由模仿经济向创造型经济发展，实现贸易结构，贸易方式，贸易政策集约更新的发展趋势。同时，将从货物贸易为主向提高服务贸易比重的方向发展。在贸易地理方向上，将由发达国家市场为主向多元化市场空间发展，形成以新兴市场为重点，以周边国家贸易为支撑，发达国家和发展中国家市场合理分布的多元化对外贸易市场结构。据美国芝加哥大学经济学教授、1993年诺贝尔经济学奖得主罗伯特·福格尔预测，未来30年后，到2040年中国GDP将达到123万亿美元，占世界GDP的40%，届时美国只占14%，欧盟只占5%。按10%出口量预测，届时我国年出口量将达到12.3万亿美元，是2009年我国进出口总额的5.6倍。

    我国进出口贸易由粗放型向集约型转变将促使保税物流中心快速发展。为适应我国进出口贸易需要，中国海关总署自2004年8月批准设立苏州工业园保税物流中心以来，2005年8月又批准设立了苏州高新区、南京龙潭港、北京空港3个保税物流中心。2008年12月批准设立武汉东西湖等17个保税物流中心。

    深圳前海湾保税港区 发展情况

    深圳前海湾保税港区自封关运作以来，已成功吸引30多家国际知名物流公司和零售采购商设立全球配送和离岸配送中心，成为深圳市高端物流的引领者。12月14日，负责前海湾保税港区开发和经营的原深圳招商局海运物流有限公司（海运物流）正式更名为招商局保税物流有限公司（招商保税），并与战略合作伙伴展开深入合作。深圳市人大常委会副主任陈彪出席仪式。

    记者当日在相关新闻发布会上获悉，前海湾保税港区封关运作两年多来，吸引了包括DHL、NYK、KN、DAMCO、BUT、粤海等30多家国际知名物流公司和零售采购商设立全球配送和离岸配送中心，开展国际中转、进口分拨等业务。

    据招商局保税物流有限公司相关负责人介绍，从业务类型的多元化以及业务量增长速度来讲，前海湾保税港区现已成为跨国公司设立全球配送中心、采购中心首选地之一，业务范围覆盖了一般贸易、国际中转、转口贸易、采购分销等类型，已初步发展成为联系深港、融合珠三角、服务全国、辐射亚太、影响全球的商贸物流中心和现代服务业的聚集地。

    2009年2月批准设立沈阳等5个深圳前海湾保税港区保税物流中心。

    2010年3月和深圳前海湾保税港区2011年2月先后批准设立郑州和北京亦庄保深圳前海湾保税港区税物流中心。7年间我国已设立了29个保税物流中心。其中，广州南沙保税物流中心通过整合南沙港和南沙出口加工区已升级为南沙保税港区。苏州工业园、苏州高新区、北京空港、广州空港、成都、西安6个保税物流中心通过整合邻近的空港口岸、内陆港或出口加工区资源已升级为综合保税区。目前还有一些保税物流中心在创造条件积极申请升级为综合保税区。

    通过建立保税物流中心，由于占地少、投资少、见效快、建设周期短、运营成本低，为设立地区发展外向型经济，特别是加工贸易转型升级提供了功能性配套服务，收到良好效果。鉴于各级保税物流中心所在区域的产业支撑条件、物流条件和口岸资源差异较大，经济效益、社会效益俱佳的保税物流中心占1/3左右。发展出口加工和高新技术产业对保税物流中心的市场需求，是成功的关键因素。