近期网传国内很多的高校物流专业正在逐步取消，这是什么情况呢？从专业角度分析，一方面是市场对物流专业化有更高层次需求，学校开设物流专业要量力而行，不能跟着热点走，物流是一个有“蓝领”属性的行业，无论是物流管理专业还是普通物流专业，都要和市场接轨，对专业化有着特殊的要求；另一方面物流本身是个复合型的产业，单项专业学科已经很难满足现代物流产业跨界融合、供应链一体化发展的需求。

 

在当下，物流大热之时，物流作为企业的第三利润源，在电商和智慧经济高速发展的今天，物流在我们生活中扮演了越来越来角色，从物流专业的角度来看，物流已经不是一个单独的产业，物流便捷地贯穿着我们的衣食住行游、工作、社交等多个场景，市场对物流服务的需求超过了以往任何时候，从发展趋势来看，物流所融合的内容将会越来越多，所以市场也对物流提出了更高的要求，专业物流院校对物流会有着更深刻的理会，物流的专业化，才能促使物流所融合的内容将会越来越多。所以融合，才能更好的体现物流作为复合型产业的特性；融合才更好发挥物流在所有经济活动的支撑作用。也许这样，才可能培养出真正的“物流人才”。

 

抛开大学自带的光环（因为很多冠名交通的大学专业多元化发展，综合学科能力很强，但单从某一个专业来说，未必）。交通物流行业不比很多现行的人文和数理科研专业，它是一个实操性更强的专业，大多数时候物流从业人员需要和市场直接接触，或者说物流行业比较接地气，这和西方职业教育比较类似，学生修完学业，甚至边修学业边参入市场实践，这和国内所谓的“圈起来教的教育”是不同的。所以有流言说，国内很多的大学开始有的放矢精减物流专业的开设。因为国内大学的教育更侧重于理论建构，学科等级越高，倾向越明显。物流这种带有蓝领特色的属性，便有些格格不入。

 

高校率先在物流专业化方面发力，对物流行业的发展来说，确实是好事，是大事。部分高校本身物流专业不够强，为了适应新时代的要求，更专注于自已的优势专业，战略性的逐步取消开设物流专业。高校对专业的侧重，是一种智慧的决择，其实不单单是物流管理专业提出了更职业化的要求，艺术设计、生物制药、计算机软件等专业同样面临着专业更高层次的要求。这也是近期部分高校物流专业调整的主要原因。