广西北部湾经济区承接大珠三角物流产业转移的优势分析

　　(一)“自然的”比较优势

　　首先，广西北部湾经济区南临北部湾，区内河流水库众多，水力资源丰富，对发展物流产业是一个得天独厚的条件。广西北部湾经济区多年平均水资源量为3496亿m3，人均水资源量为2943m3，而开发利用率仅为19.44%，有较大潜力。从广西全区看，水能资源理论蕴藏1751.8万千瓦，居全国第六位。

　　其次，从能源上看，近年来北部湾海域油气资源已探明储量达万亿吨级，潮汐能和波浪能等具有较大开发价值，其中潮汐能开发条件良好，年发电量可达10.8亿千瓦时，这使得依赖动力的物流业有很好的发展前景。

　　再次，劳动力资源丰富、成本低。广西2008年末全区总人口4768万人，15～64岁人口3264万人，占68.45%。广西2007年末全区就业人员2703.1万人，其中城镇就业人员427.7万人。由此可见，广西农村存在大量剩余劳动力。2008年广西企业在岗职工年平均工资为18064元，与全国年平均水平21001元相差近3000元。就广西北部湾经济区的工资水平来说，与珠三角相比也比较低。

　　(二)独特的区位优势

　　第一，区际移民成本的优势。历史上两广属于同一行政区域，具有相同的语言文化、相似的风俗，减少了人员往来的交流障碍，使得流动人员在生活上不会产生不适应的感觉，有利于珠三角地区在产业转移中降低人才的区际移民成本。

　　第二，两地的地缘因素。广西北部湾经济区是西部唯一沿海地区，处于中国—东盟自贸区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区、西南六省协作区等多个区域合作交汇点，南拥北部湾，背靠大西南，东连珠三角，面向东南亚，西南与越南接壤，区位战略地位突出，发展潜力巨大。

　　第三，交通因素。广西北部湾经济区沿海沿江，与广东相邻，拥有河港、海港和陆境边贸口岸，内河也是大西南通往广东、港澳和东南亚的一条黄金水道。西江水系纵横广西，西接云贵经广东流入南海，已建成5个内河港口和4个内河口岸。西江航道从南宁以下可直航千吨级船队到珠三角。广西海岸线曲折，从东到西分布有大小港口21个，最终开发潜力可达年吞吐能力2亿吨以上。