如何估价当前中国物流业的发展

    
    第一，中国已具备了发展现代物流业的条件，这一条件主要体现在以下四个方面：①现代物流业的发展已列入“十五”规划，政府推动是现代物流发展的重要条件。②各种物流要素，如交通运输、仓储、港口、民航、邮政、商贸、装卸、搬运、加工配送、包装、信息处理等等都已有了长足的发展，可以初步满足现代物流业发展的必备条件。⑧由于经济全球化，由于买方市场的形成，市场竞争加剧，降低成本，特别是物流成本已成为企业的一种迫切要求，物流需求开始外放，正是这种需求使第三方物流企业开始发展壮大。④国外第三方物流企业的进入，冲击了中国传统的物流业，不变也得变，这是一种趋势，是一种客观规律。
   
    在这种情况下，中国现代物流业再不快速起步，将是一个极大的错误。所以中国政府决定在这方面快速突破是完全正确的。
   
    第二，中国的物流业从总体讲仍处于传统物流阶段，但已开始从传统物流向现代物流转型，这一转型何时完成，很难估计，可能要10年、20年或30年。中国的经济运行模式还没有完成从粗放经营到集约经营的转变，中国的企业还没有改变“大而全”、“小而全”的商业运作模式，中国东部、中部、西部经济发展差异较大。根据中国物流与采购联合会与美国美智顾问管理公司的联合调查，2001年中国真正意义上的第三方物流营业额大约为400亿元，占整个物流市场不到5％。
   
    第三，中国物流业的起步由于碰到了许多问题，如管理体制问题、行业规划问题，产业政策问题、物流标准化问题、物流人才问题、对物流业的不同认识问是物流业发展中有些乱是客观事实，主要表现在市场准入乱，到工商注册登记物流公司没有标准；二是对物流的认识乱，虽然已有了一个《物流术语》国家标准，但由于理解不一，加上目前没有物流统计信息系统，在报刊上各种解释都有，有的数据矛盾百出；三是办班乱，各个单位都可以办物流培训班，内容千篇一律，在起步阶段搞些培训班是必要的，是一种启蒙教育，但目前过多过滥，缺少权威。
   
    我不同意目前中国物流太热，我认为并不热，东部刚热了一点，中西部还没热起来。不少城市搞了物流规划，但还没有实施，没有投入，还不可能形成泡沫。目前要做的是对物流园区加强引导，国家要有总体规划。
   
    第四，当前影响中国物流发展的因素很多，有体制性因素，有市场因素，有人才因素，有投资因素，但根本的是企业对第三方物流需求不足，物流活动没有形成社会化、专业化趋向。如果这个问题不解决，有多少第三方物流公司也无济于事，全社会物流成本的降低也只是一句空话。所以，工作的重点应放在企业，特别是生产企业与流通企业，突破点是降低库存。这需要培育，需要提高认识，需要一种新的理念，需要一种新的模式。