物流业的空间是市场赋予的，物流发展不是舆论定的

     经常有朋友征询我，物流在国内是个相对新兴的行业，空间很大，应该很有发展。这是一个有关物流供需发展的问题，物流之于供需相当于天枰，是市场赋予的，我不置可否。

    有这样的想法，很大程度上要归咎于媒体和其它声音的干扰，他们研究发达国家的物流经验，理想化地要求中国也能实践出来。中国经过改革开放大环境下的发展，取得了很多成就，GDP很好看，但留下的问题没有少。广东的GDP是全国份额最高的，就像广州亚运会上看到的，人们盲目追棒广州的实力，广东是最早受惠的地区之一，经济实力毋庸置疑，但有多少人能注意到这样一个实事。我们现在看到的珠三角经济圈的繁荣，内陆腹地每年输出了多少劳力到这些地区、他们制造出产品服务又输出到了哪里。因为制造所以繁荣，因为繁荣所以制造。但是这种“好看的GDP”到了欠发达地区，就是一种罪过，很多人们无力为它买单。

   所以看待物流也一样，要冷静地面对各种不和谐的声音，中国国内的物流发展水平和发达国比较起来，是有不小和差距，这是由国内经济发展的水平决定的。

   前几天搜狐有一则新闻，说计算机、会计是最难找工作的。红木家具、普洱茶、楼市热过了，也会褪。热过头了，就会冷。 

   有专家指出，近年来的“物流热”是“热”了供给，无论生产企业、流通企业的流程改造，还是传统运输与仓储企业的转型，以及物流设施的建设，都是增加或者扩大了物流供给，而物流需求并没有“热”起来，给本已供大于求的物流市场增加了新的不平衡。发展现代物流必须培育物流市场，培育物流市场必须启动物流需求。也就是如何促进生产和流通企业物流外包，如何加快发展专业化的物流服务。与此相关，还有工业品和农产品物流市场总量研究，物流需求结构分析，市场主体的分类划型和界定，市场准入制度的建立，市场秩序的规范，地方保护和行业分割等问题的解决等等。

   物流业的发展空间在于社会对物流市场的定位。希望总是美好的，舆论毕竟是娱论，过多地分析和传达物流在中国要怎么发展，有多大的提升空间，如果市场消化不了，那只有自己消受。 

  想要在物流业发展的朋友，如果你有德国人那种务实和韧性，日本人那种虚心和创造精神，加上一颗中国人的头脑，那么你会实现你的愿望