无独有偶，从二零零八年北京奥林匹克运动会到即将的广州亚运会，国人已经见多了“大场面”，习惯了各种“大考”，也征服了西方媒体苛刻的眼球。就像南非世界杯后，一位国外记者所写的：“如果从大赛会安全角度来说，以后‘世界杯，奥运会，世博会…都应该集中在中国举办’”。中国几代人的苦苦经终营的成于得到了世界的一个公平说法，真的是吗！？下面来接触一下有关亚运会的一个小插曲：

　　为迎接亚运会在广州召开， 7月17日至20日，广州202万机动车即将迎来亚运限行的第一次“大考”。昨日，广州市政府在新闻中心召开新闻发布会，宣布亚运限行第一次演练即将开始。全市将有80万辆机动车受到限制，公务车也在其中。交警部门同时宣布，限行期间将正式对违规车辆进行罚款200元、扣3分的处罚。广州物流行业协会秘书长张强表示，受限行影响，物流公司预计60%的车辆要停在车场“晒太阳”。

　　60%物流车辆“晒太阳”？

　　作为企业和终端零售的衔接环节，广州物流行业协会秘书长张强接受采访时直言，单双号限行方案以及对黄标车限行方案，在17日到20日的大演练期间，广州市总计20万辆物流配送车辆中，有近60%的车辆要停在车场“晒太阳”了。

　　张强表示，4天演练对整个行业及上下游的影响只是短暂的，可以通过增加库存等手段暂时应对，但是亚运会前期及期间，要持续执行单双号限行方案，影响范围就会很广。“一个大型商场正常库存不超过一个月，面包（库存）期限不能超过一天，重点就是这些日常配送行业，如何保障还没有方案。”张强建议有关部门抓紧出台细则，对各类企业或协会进行指引。

　　限行致物流运输成本增加

　　根据本次亚运限行演练规定，八类机动车不受单双号措施限制，包括“绿色通道”车辆（即整车运送鲜活农产品的车辆）。华润万家方面表示，只要能保证给生鲜类产品运输车辆开“绿色通道”，市民的饮食必需品就能保证。由于车辆限行时间段为早上7时至晚上10时，华润万家负责人表示，以往清晨7时左右配送到超市的肉菜生鲜类商品，要提前到凌晨两三点开始配送。

　　车辆限行是否会导致商品价格上涨呢？作为生产企业，珠啤集团有限公司有关负责人告诉记者，物流部门将对配送系统进行调整，因限行带来的成本增加将由公司自己消化，不会通过涨价转嫁到消费者身上。广州浪奇实业股份有限公司有关负责人也表示，“不可能对产品价格进行调整”。

　　……奥运会，只有奥运特许车辆能够进入，一个奥运期间曾进京送蔬菜的司机朋友是这样描述的，‘货车只有等到晚上才能进城，经过周密的检查之后，会有一个穿制服的警察压车，晚上必须卸完货，错过时间，就得在仓库候一晚上；世博会，媒体报料说，上海市民买菜刀也要实民登记；亚运会还没有来，对于广州这个充斥着制造业和外来人口复杂的新都市来说，亚运对广州新老市民又将是一个什么考验，我们拭目以待。