物流服务需求多样化与个性化创新

随着经济发展与结构调整，物流市场的专业细分速度加快，物流服务需求多样化与个性化趋势明显。从供需结构上看，能够适应企业专业化生产需要的专业物流服务，能够适应精益化生产的精细化物流服务将会获得更大发展空间。物流服务精细化就是要满足物流服务需求的多样化，而怎样提供多样化的物流服务，是物流现代化必须要解决的问题。物流技术和物流管理创新将是新一轮物流争夺战的焦点，物流服务的个性化会成物流服务的倚重。我们考虑进行结构调整与产业升级。

如果说物流是第三利润源，那么物流创新就是打开第三利润源的钥匙。现代物流的发展离不开创新，不论是是物流技术创新还是物流服务模式的创新，都是推动企业物流发展，为企业带来商机与利润的重要因素，而制度创新更是促进物流创新机制形成的重要保证。

中国的物流在经过了“学院派”物流教条式的概念普及浪潮之后，“跨国公司派”的物流经验主义也已经过时，实践是检验物流理念与理论的唯一标准，。在经过理念导入、宣传推动、引进模仿、学习吸收等阶段后，中国物流已经开始进入创新发展阶段。

比方说“城市配送”，城市配送是物流链条中最后一公里的配送，在整个供应链环节内起着极为重要的起承作用，发展趋势非常强劲，国家出台的物流业振兴规划中，城市配送被列入九大工程，提至优先重点发展的高度。 但是大部分城市对货车进城区域和时间都有严格的限制，城市配送需求的多样化加大了城市配送组织的难度，不规范的竞争与不公平竞争扰乱了整个配送市场秩序，阻碍了城市配送物流市场的健康发展，城市配送面临众多问题亟待解决，但也难以解决。
 

在中国转变经济增长方式情况下，在经济刺激政策逐步退出情况下，中国经济已经走向恢复性增长，全球经济回复也超过了预期，世界经济已经进入后金融危机时代。 在后金融危机时代，许多重要的挑战摆在了我们面前。一是原有的经济增长方式走向困境，要实现经济持续增长，就必须进行结构调整与产业升级。

中国如何进行结构调整，实现产业升级？将有很长路需要走……