泉厦高速公路概况：

     泉厦高速公路作为福建省的第一条高速公路，是交通部规划的12条国道主干线系统的一部分，被交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，全线按部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88平原微丘区高速公路标准建设。路基宽度26米，行车道宽2×7.5米，按全封闭双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度为120公里/小时，设计通行能力为6.4万辆/日标准小客车。

    泉厦高速公路是福建省第一次利用世界银行贷款建设的高速公路项目，整个工程通过国际竞争性招标方式，公平、公正、公开选择施工单位，严格按照世行贷款项目要求，采用“菲迪克”条款和中外联合监理方式，建立三级监理组织体系，整体工程质量在国家级竣工验收中被评为优良。泉厦高速公路于1994年9月动工，1997年12月15日正式通车，于1997年12月19日开始收费，全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。
 

      福泉高速公路概况：

      福泉高速公路福州段，建造特大桥3座、大桥4座、中小桥75座，总长6918米；挖掘隧道3座共1399米，兴建互通式立交4处，分离式立交29座；处理软基路段长13．569公里，占总长的17．43％，最大深度达32米；开挖的土石方近2万立方米。福州段，共征地1．1万亩，拆迁房屋17万平方米。
      1995年10月，福泉高速公路福州段建设，首先在乌龙江特大桥打响。乌龙江特大桥全长2032米，宽32米，设6车道，是福泉高速公路最长的一座跨江特大桥，也是一项控制性工程。
　　1989年，省委、省政府决定，由各地、市作为项目业主，修建一条纵贯福州、莆田、泉州、厦门、漳州，总长430公里的高速公路，并计划分泉厦、厦漳、福泉、漳诏（诏安）四期建设，2002年前全线通车。
　　与此同时，福州市委、市政府也积极展开高速公路福州境内段的各项筹建工作。1993年，福泉高速公路获国家批准正式立项。
     1999年9月25日，福泉高速公路全线竣工试通车。