2010年9月17日，记者协同林德上海大区工作人员实地走访了上海荣庆国际储运有限公司。从仓储、叉车和冷藏车的运营管理来看，信息化已成为荣庆由传统物流向现代物流转型的必由之路；而且，信息化与装备、技术的高度融合，相互协作的趋势已现端倪，通过信息化，不仅让传统装备宏观作业流程更优化、使用更合理，也让技术的应用效果大大提升。
    荣庆物流始建于1985年，由最初的普货运输，到仓运配一体化，到现在拥有全国最多的冷链客户、最多的冷链专业人员和1200辆国内最先进冷藏车的第三方中国冷链物流第一供应商。其华丽转身，与其坚定不移地走采用先进装备、应用先进技术并与信息化相结合的道路分不开的。
    ◆技术 引领冷链潮流
    “每一种冷链产品，蔬菜、水果、海鲜、肉类、巧克力、冰淇淋等，都有其不同的温度要求，而冷链最重要的就是要保持它的品质，从产品直到消费者手中品质不变。而做到这一点，关键环节就在冷链产品的干线运输上。”荣庆全国运营总监宋华一上来就给记者“恶补”了一堂冷链知识课。
    如果干线运输这一块搞不好，冷链产品的品质无法保障。因此，温度控制技术的应用十分重要。而这一技术的实现得益于荣庆的信息化系统将GPS全球卫星定位技术和温度监控技术相融合的结果。
    据宋华介绍，荣庆的冷藏车司机不仅是驾驶员，同时，也是熟悉不同冷链产品的专业人员，要经过系统培训才能上岗。以前，在运输过程中，司机要每隔两个小时检测一下冷藏车的标准温度；而现在，他们开发了一套24小时全程GPS监控系统，不仅能了解车辆的运行位置，还通过一个温度探头与GPS监控系统集成在一起，通过数据传输，在总部GPS监控中心就可随时监控到远方运行车辆内的温度。“当发现车辆温度不对时，总部GPS监控中心的人员会及时电话通知司机，排除线路、供电系统障碍，如果是机器问题，会利用全国的网点，争取在4个小时内维修好。”宋总说。
    由于冷链运输中的装备和技术过硬，荣庆冷链的优质客户源不断上升，其中与中粮金帝的合作，使荣庆恒温冷链产品——巧克力的配送占到了全国85%的市场份额！
    ◆仓储 全程信息管理
    一辆物流运输车，在进入仓储区大门前，首先要到门口的一个小工作室“报到”——司机只要报出车牌号，电脑数据系统就会自动生成其所要进入的库号，提货数量等指令；同时将指令信息通过数据系统传输到具体库房的显示屏上。荣庆全国仓储总监谢建宏告诉记者，该系统是由荣庆自主研发的WMS信息管理系统，比传统的WMS系统扩展了不少功能。
    记者在工作室输入端口的显示屏界面上看到，作业类型、出库/入库车辆频次，出库时间，入库时间，库存率、空货位数、未提货等动态信息，都可第一时间显示出来。
    一辆车最多可以做到14个时点，车辆在库全程的行驶轨迹都可记录在系统里，通过桌面显示出来。而当车辆入库作业结束之后，工作人员通过扫描条码，该车的车牌号、司机姓名、所属公司、来货方等数据就进入了系统，司机再将进门时的初始指令反馈到门口工作室接受审核，一个完整的作业流程宣告结束。“可以说，不管是收货、发货、存货基本上都实现了全程动态信息作业、信息管理。”谢建宏总监说。
    ◆叉车 仓储的主力军
    由于信息系统的使用，目前库房作业区内只有两类人员。一类是文职人员，主要负责数据的录入、监控和执行，首要的职责就是要做到数据的精准；另一类就是体力劳动者——叉车和手动液压车。但叉车并不完全是体力劳动者，它也融合进了库房信息化管理的过程之中，比如，叉车的保养记录，叉车的合理调度使用，叉车的用车计划安排等。
    谢建宏总监介绍说，库房作业虽然做到了全程信息化，提高了作业效率和作业质量，但它的基础性作业，包括数据的核实和生成，基本上都是由“叉车”来完成的。“一个现代化的立体仓储，如果缺少了叉车几乎是不可能的事。”谢建宏总监强调说，叉车在库房的基础作用主要体现在三个方面：一是出库和入库的装卸和搬运；二是立体货架的上货和取货；三是盘点。“每天下午五点半左右是叉车最繁忙的时间。”谢建宏总监说。据介绍，这期间，两项工作是必须有叉车的参与才能完成，同时，这两项作业，对信息系统的支撑作用也十分明显。一是货物盘点，通过盘点笼，协助理货员对货物进行盘点。这样，一天出入库的情况、动过多少货、库存多少以及和系统自动生成的数据是否相匹配等，都需要通过盘点来进行核实。二是围绕第二天客户的订单指令展开的理货工作。首先把需要出库的货物从存货区移到发货区，把发货区的处于高架位的货物移到最底层，以方便第二天出货，最后，将相应移动货物生成的数据传输给信息系统，以便第二天的精准作业。
    参观完库区，谢建宏总监指着对面排列整齐的叉车对记者说，这些叉车全部都是林德叉车，在青浦3万平方米的库区，总共有20台1.6吨林德E16C电动平衡式叉车。
    当记者问到，为什么全部采用林德叉车的时候。谢建宏总监说，他在仓储位置工作20多年，也用过很多其他品牌的叉车，比较而言，林德的质量和操作性、舒适性要好一些。比如，林德前轮双驱动电机可独立控制，操作简捷的双踏板系统、三支点结构，在狭小空间内，转向好，灵活性好等。但最主要的不在这里。
    由于叉车在信息化立体仓储运营中的显著作用，保持叉车随时都能够根据作业需要的动能状态非常重要。
    首先，要解决叉车的持续动力问题。一般而言，叉车是充8小时的电，工作8小时，为了防止电能不足的情况发生，在管理上也采取了相应的措施：一是出入库工作量小的情况下，能用手动液压车的就不要用叉车。二是在仓储区内，建立固定充电房，通过租用电瓶或买备用电瓶的方式以保障叉车的持续动力来源。
    其次，尽量避免叉车出现大的故障。对于仓储作业来讲，最不愿看到的就是叉车出现故障！那么，如何防患于未然是叉车管理最核心的问题。而购买林德叉车，从签订合同起，林德专业的工程师就会提供驾驶技巧、安全方面以及叉车日常维护的专业培训等，这也是荣庆看好林德叉车的主要原因。
    谢建宏总监进一步介绍说，他们与林德签订了全面保养合同，将叉车的维护保养、配件的采购等全都交于林德来运作，由专业之人完成专业之事。林德工程师会定期上门来对车辆进行检查，根据严格的工作小时数会对叉车进行保养，这样叉车整体故障率会大大降低，最大限度的保障了繁忙的仓储作业的日常需求。
    不仅如此，林德遍布全国的完善的服务网络，超过80个服务网点，400多名服务工程师，从覆盖规模上恰好满足了荣庆全国性的网络布局。而且，林德在维修服务的快速响应时间上，也为客户所乐道。一般报修之后8个工作小时，林德工程师就能赶到现场，紧急情况下，4个小时左右，就会看到林德工程师出现在服务现场！
    说话间，林德负责售后服务的工程师们，就开着印有林德标志的维修保养车来到现场。记者和谢建宏总监不禁相视而笑：“说曹操，曹操就到！”
    由于林德良好的售后服务制度，荣庆仓储员工和林德售后工程师们都比较熟悉，不知情的外来人，还以为他们是荣庆内部的员工呢！