广东民营加油站还有油加吗？-油荒主因：供不应求

　　●我国多座城市暂无柴油可加

　　●广东几百家民营加油站停业

　　●拉闸限电致柴油供不应求？

　　等待加油的车辆排成长龙，不少民营加油站无柴油可售……目前我国多座城市正在遭遇一场前所未有的“柴油荒”。

　　2000多家民营加油站停业

　　在浙江、江苏、湖南等地，不少加油站前排起了等待加柴油的长龙。在温州104国道双南线东庄段的中石化加油站，等候加油的货车至少排出3公里长。等候的货车几乎占去了一半的国道，交警不得不在这一带来回值守以维持交通秩序，但仍无法缓解拥堵现象。

　　而让等候的司机感到窝火的是，即便轮到了自己，也没法加足油。在江苏南京，浙江的宁波、杭州等地，绝大多数加油站实行限量加油，一次只能加100元到300元。这还算是好的，不少加油站特别是民营加油站早早就挂出了“柴油售罄”的牌子。卡车司机朱师傅说，自己一个上午跑了6个加油站，才加到300元的油。

　　中国商业联合会石油流通委员会的调查数据显示，目前中国南部已有2000多家民营加油站因缺油而停业，广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。

　　柴油荒主因是供不应求

　　业内人士认为，供不应求应是导致柴油荒的主要原因。

　　业界表示，国内炼油厂8月~9月出现大规模检修，导致产量下降明显。国际油价持续高位震荡，地方炼油厂炼油成本增加，利润减少，生产积极性下降，出现减产甚至停产。截至9月底，浙江累计成品油库存35.70万吨，同比大幅下降34.5％，其中柴油库存下降49.1％。而前段时间台风和冷空气接踵而来，也直接影响油轮靠岸和油品资源调入。

　　应对限电企业买柴油发电

　　不少业内人士认为，一些地方突击式限电，是导致柴油供不应求的关键。　　 

　　为在今年年底，也就是“十一五”的最后底限完成节能减排目标，不少地方纷纷出台拉闸限电政策。从9月开始，广西、广东、江苏等省区开始对部分企业实施强制性拉闸限电或提高供电价格。广西不仅对落后产能实行限电，一些节能水平较高的企业也准备部分停产。在民营经济的发端地温州，部分地区企业每开工1天，就要停电2~4天。我国小商品市场所在地浙江义乌，从8月26日开始，全市分片区实行工业用电供两天限一天的政策。

　　广西不仅对落后产能实行限电，一些节能水平较高的企业也准备部分停产。

　　一家农产品深加工出口企业的负责人告诉记者，企业每个月的实际用电量是15万千瓦时，但当地给他的用电指标仅为每月6万度。在不得已的情况下，他花了20万元买了台柴油发电机用来保障生产用电。　　 

　　中国石化股份有限公司临海分公司经理蒋修飞在接受采访时也表示，今年10月份，临海的柴油用量相比9月份上升了19％，较去年10月份增长了38％。除了油品运输受阻，供应速度有所减慢，以及农忙季节需要大量柴油等影响因素外，“受节能减排影响，一些企业被拉闸限电，为不耽误生产纷纷自行发电”，是导致柴油用量猛增的首要原因。

　　“企业用电受限之后，为了赶生产，保进度，纷纷采取自发电的形式，在一定程度上对柴油形成较大的需求量。”中石化嘉兴分公司商业客户部经理朱严松估算，仅嘉兴地区各家企业用在自备发电上的柴油，每个月就要增加上千吨。

　　紧急调运缓解供应难题

　　有专家认为，“柴油荒”在一定程度上反映出一些地方政府为完成节能减排任务，简单粗暴地采取“一刀切”的方式，给企业生产带来了负面影响。这违背了节能减排的根本宗旨，也和中央转型升级、科学发展的导向相悖。

　　中国城乡发展研究中心副主任钟永生也撰文认为，受突击性限电制约，企业不得不采取“自备柴油发电”，此举不仅大量消耗燃油资源，而且还会形成更大的污染。这与国家节能减排的目标和要求背道而驰。

　　为缓解柴油荒，中石化、中石油浙江分公司已向总部申请增加每月的供应量。据新华社杭州11月6日专电

　　广州APM线明日下午2时开通

　　本报讯 （记者杨进）记者昨获悉，广州珠江新城旅客自动运输系统（简称APM线）将于8日14时开通观光试运行。

　　地铁公司提醒市民，由于该线路经过珠江新城，穿越亚运会核心区，所以该线路的运营会受到亚运会活动和交通、安全等方面管制的影响，有可能随时关闭某个站、某几个站甚至整条线，乘客需留意APM线各站当天是否开放和线路是否停运的通知。

　　此外，地铁公司将通过车站广播、地铁电视、告示牌等形式告知乘客，同时也提醒市民，APM线由于是刚刚开通试运行，系统还处在磨合期、系统尚不稳定，有可能出现运行不顺畅的情况，地铁公司表示会以最大的努力通过精修细检尽量减少系统磨合期故障的发生率，希望广大市民给予理解。