广州公共交通运输保障-亚运广州物流规划方案

      【公路保障】交通运输保障工作按计划有序进行

　　根据国家和省、市关于广州亚运会和亚残运会的工作部署，广州市交通委员会认真做好交通运输保障各项工作，确保广州亚运会和亚残运会的顺利举行。　　

　　一、及时落实好赛会注册人员交通保障筹备工作　　

　　一是做好车辆筹集工作。按照亚组委的有关要求，组织广州市3家巴士公司承接亚运会期间运动员、媒体、技术官员的运输保障任务，并积极配合亚组委开展1600多台车辆筹集、驾驶员遴选及培训、车辆拯救保障等筹备工作。目前，89个亚运场馆交通组织实施方案已全部编制完成。二是积极推进125公里亚运专用车道设置工作。亚运专用车道的标志标识建设即将全部完成，亚运专用道的使用管理办法将在抓紧完善后出台。三是积极推进交通运输服务各项工作。目前，亚运会车辆调度信息系统已基本开发完成，亚运交通服务运行计划正在抓紧编制和完善，预计赛时计划开行抵离、比赛、采访等各类班车线路492条；报请广东省政府批复同意亚运会和亚残运会赛事用车免费通行政策，届时亚运交通服务用车、组委会工作用车将在全省收费公路指定时间、指定范围内免费通行（广州、佛山、东莞、汕尾及上述各市相连的惠州、深圳市的收费高速公路及普通公路）。　　

　　二、加快落实赛会期间持票观众和志愿者的交通保障工作　　

　　广州市将在亚运会期间开行亚运专线75条，投入1181台运力，为观看比赛的持票观众和志愿者等人员提供出行保障，其中市中心区比赛场馆中，设置开行42条专线；在连接“三区两市”的公共交通上，设置开行13条远郊接驳专线；“三区两市”比赛场馆中，设置开行20条区（市）内日常专线。目前，亚运公交专线的运力筹备、承运主体、线路运行计划等准备工作已就绪。赛会志愿者“点对点”包车运输筹备工作也已落实。　　

　　三、加快落实赛会期间社会公共交通保障工作　　

　　一是制定和组织实施《2010年广州亚运会亚残运会期间广州市交通保障方案》。在亚运期间，广州市将采取机动车单双号限行等措施，在亚运机动车单双号限行期间（共46天）的工作日（30天）内，全市公共交通对市民免费。目前为止，已分别在7月、9月组织开展了2次亚运临时交通限行措施演练。二是加大力度完善城市交通配套设施，进一步提高公共交通运载能力和服务水平。已开通了1条快速公交（BRT）试验线，开通运营至今，日均客流量超过80万人次，最高日达到96万人次；积极推进“环线＋十字”公交专用道系统建设，目前已累计完成25条道路公交专用道建设，力争2010年广州全市公交专用道的发展规模达到300公里；三是加快推进亚运配套相关高速公路和站场建设。在亚运前实现东新高速通车，奥体中心等6个亚运配套公交站场全部投入使用。逐步优化和新开通100条公交线路，扩大对城乡结合部等外围区域公交服务覆盖面，强化公交地铁接驳；全面推进全市客运站、公交站等无障碍设施改造。在亚残运会前投放500台无障碍大巴公交车、100台无障碍中巴公交车和100台无障碍出租车。四是进一步提高亚运交通信息服务水平。已建成亚运交通综合信息服务平台，赛会期间全市9500多台公交车上安装LED电子屏和车载电视多媒体发布系统，并借助96900客服中心、交通信息网站和“行讯通”系统，基本实现了市民利用动态导航仪、手机、交通信息网站、车载终端等信息终端获取各种交通信息服务。另外，积极借鉴上海世博会交通保障经验，加快整合广州市交通、公安交警、地铁、气象以及民航、铁路等各有关部门的信息资源，提升信息化综合服务能力，更好地为市民和城市交通管理服务。

      2010年广州亚运物流规划方案

     1.确定适宜2010年广州亚运会的供应链管理模式

     亚运物流系统是一个具有一定特殊性的复杂的系统工程,它不仅涉及亚运物流系统本身的优化配置,同时需要对供应商、生产商组成的供应链进行整体优化管理,才能实现亚运物流系统的高效运作。

     研究对与亚运物流有关的由供应商、生产商、亚运需求方组成的供应链的有效控制与管理。针对广州实际情况,确定适宜2010年广州亚运会的供应链管理模式(有效客户响应ECR,快速反应QR、厂商管理库存VMI、连续补货系统CRP和协同计划—预测—补货CPFR),分析该模式对亚运会的供应商以及供应商的供应商、亚运会的物流服务提供者、亚运会的生产商、亚运会的物流需求者的职能部门、业务流程和信息系统的要求,以及供应链管理的实施策略同亚运信息系统的整合。

     2.建立一个高水准的物流信息系统[2]

     亚运物流系统是一个十分复杂的大系统,应按科技兴业的要求,建立以现代科学技术和高科技装备为主体的现代化物流系统,建立物流电子信息网络,大力发展电子商务,彻底改造传统的、落后的物流系统。同时,灵活运用国际物流领域中较先进的经营管理和业务操作技术,研究开发与当前包装技术、条形码技术和POS系统等互相支持的物流集装化、自动化技术;以业务流程的规范化、标准化为基础,采用现代信息技术,建立基于电子计算机技术、现代通信网络技术的奥运物流信息管理系统。

     3.亚运物流系统的整体水平应与国际接轨

     目前,广州市的物流业发展现状中还有许多地方与国际有很大差距,不能完全满足亚运会这样的重要比赛对物流的需求。可以通过与外商的合资或合作经营,弥补在物流设施建设方面的资金缺口,同时学习国外先进的物流技术和管理经验。目前,内地物流中心、配送中心等建设项目仍被视同流通领域的建设项目,属于不允许外资进入的领域。因此,在对外资开放时,应将包括现代化配送中心、物流中心在内的物流项目视同生产性项目,允许或鼓励外商投资;如果仍以流通项目对待,则应列入优先发展的项目,给予充分重视。

     4.实施人才战略,全面提升从业人员素质和管理水平

     实现亚运物流服务现代化是满足亚运会需求的重要内容,也是对从业人员素质的重大考验。要通过引进人才,加强培养,全面提高物流业全员职工素质。一是建立一支高质量的企业家队伍,发挥首都人才优势,积极吸收和引进懂现代经营管理、具有市场开拓能力的专业人才,提高物流企业家队伍的素质和水平。二是加强全员职业道德建设,提高商业信用意识和道德水准。三是强化职工队伍的职业培训教育,有计划、有组织地对企业经营者和职工进行岗位培训。

     物流整体水平的提高,除了必要的硬件基础设施之外,更应重视管理水平的提高。要从思想上重视科学技术在物流领域的应用,尤其是电子商务在提高物流效率、效益和竞争力方面的重要作用。同时应多吸收相关方面的专业人才,全面提高管理人员的素质。