2014年8月1日起广州正式实施停车场差别化收费，近期包括南京、杭州、深圳等多地为了治堵纷纷上调或计划调整停车费。通过经济杠杆来调整收费，缓解广州城区交通压力，鼓励更多人利用公共交通出行，以达到治堵的目的。 

 

    广州交通的根本困境是交通需求和供给的不平衡，治堵仍应从大处着眼，在根子上着力，即不断提高城市路网密度，调整城市功能布局规划，用提高供给的手段改善交通矛盾，同时对于“五类车”要加强管理，禁止本地残疾车非法营运、加强“人屋车场”管理等方面需要同步推进，对广州城区现行停车和机动车占用公共用地泊车提高收费。

 

    广州：住宅类最高由2.5元提高至4元/小时，上涨60%。商业、咪表最高由10元/小时提高到16元/小时，上涨60%，露天配套由3元/小时涨到5元/小时，上涨67%。

 

    深圳：方案一是一类区全天停车最高222元；方案二是在一类区停车，车主停放一天最高需交300元，本月将开始听证。

    广州市副市长谢晓丹透露，近年来，广州市的公路和市政道路里程没有明显增长，但全市汽车保有量、驾驶人数量急剧增长，定量的路面与剧增的路面承载量间的矛盾突出，交通堵塞有从中心城区向外围扩大的迹象。