珠江口的粮仓将大幅扩容。日前，广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期正式动工。二期项目总投资额为7.59亿元，新建14个大直径筒仓和47个立筒仓及配套设施，仓容达40.9万吨，将于2020年建成投产。该项目建成投产后，南沙港区粮食仓容将突破100万吨，有效缓解目前广东进口粮食供需缺口。

广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。2017年，全省水路接卸粮食3360万吨，其中广州港粮食货类累计完成1660万吨，约占全省接卸量的五成。广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用。

据广东省粮食局数据，预计到2025年，该省粮食消费量将达到5300万吨，而目前该省年粮食生产量仅可维持在1400万吨水平，粮食供需缺口巨大。目前，广东省粮食调入主要从海外进口以及从中国内地其他省份调入，其中水路调入约占粮食调入量的90%。

广州南沙国际物流中心项目的北区工程总建筑面积约为30.86万平方米，投资额为16.65亿元，将于2021年建成投产。项目投产后，有助于广州港进一步拓展外贸航线。

南沙粮食及通用码头筒仓二期筒仓项目总投资额为7.59亿元，将新建14个大直径筒仓和47个立筒仓及配套设施，仓容达40.9万吨。该项目2020年建成投产后，南沙港区粮食仓容将突破100万吨。

广州港物流有限公司总经理和海宁介绍，上述两个项目建成后，将进一步发挥广州港联接海内外市场的枢纽作用，推动集装箱新航线开辟；提高该港口在华南地区粮食集散的枢纽地位，逐步告别港口发展长期受制于仓储能力的历史，保障中国南方粮食供应。

广州港集团介绍，计划到2020年，广州港新沙港区11号、12号通用泊位和南沙粮食通用码头筒仓二期项目建成后，广州港股份粮食仓储能力将超过260万吨。
新沙港区地处中国粮油物流加工第一镇-麻涌镇，港区后方聚集着众多粮食加工贸易企业，目前已形成相当的规模效应，粮食出运需求强劲，市场前景良好。该项目动工建设，一是适应广东省、珠三角及广州市经济发展对粮食和散杂货运输的需要，尤其是新沙港区后方粮油、钢铁加工贸易产业发展的需要，努力为珠三角乃至泛珠三角的经济发展作出贡献；二是项目动工将促进广州港码头结构和功能布局优化调整，进一步巩固广州港主动适应城市发展的需要，通过完善的水路和铁路集疏运体系，将粮食环保、便捷地运至泛珠三角各地，有力促进港口、产业、城市发展相互融合、相互促进。

广州港股份有限公司在珠江东岸有传统的黄埔老港、新港和新沙码头，珠江西岸有南沙粮食通用码头，已经形成珠江两岸粮食业务相互补位、协同发展的良好格局。“南沙粮食通用码头是主力，占广州港粮食接卸量绝大部分，但是由于仓储能力受限，接卸量迟迟无法提升。”广州港股份有限公司总经理邓国生表示。广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期项目是继今年3月份投资额为18.63亿元的广州港新沙港区2个粮食通用泊位动工兴建后，广州港股份有限公司再次大手笔开工建设新项目。