一直以来，电动三轮车以其方便快捷的特点，成为快递行业末端配送的首选。但因为牌照发放、道路通行等等原因，不仅快递电动三轮车通行受到诸多限制，也给道路交通带来新的安全隐患。为改变这一局面，近日，广州对快递行业三轮车进行了规范化管理。

 

广州市邮政管理局与广州市公安局在白云国际会议中心联合召开广州市邮政快递专用电动三轮车规范化管理全市推广启动大会。据了解,此前在海珠和白云试点的邮政快递专用电动三轮车规范化试点管理将全市推广。

 

根据广州市快递行业电动三轮车规范化管理要求，对邮政快递专用电动三轮车仍将实行“四个统一”,即统一车辆标准、统一标志标识、统一规范使用、统一车辆监管。具体为相关车辆将采用硬体封闭式车厢，统一涂喷“广州快递”标识，悬挂车辆编码 ，车身也标有广州市各区字样，表明车辆只能在指定辖区内行驶。今后，只有这种规范化的快递三轮车，才可在广州市内合法上路。

 

在去年8月份，广州市已率先在白云区和海珠区，开展快递专用电动三轮车的规范化试点管理。参与试点的企业涵盖了绝大部分快递品牌，报备车辆超过5500辆。递员冉云表示，为解决送件的“最后一公里”，三轮车是主要的交通工具。自从用上统一规范的车辆，上路不用再担惊受怕，送件的准时率大大提升。

 

快递员 冉云：像广州的城区道路毛细血管一样，大车进不去。像这种三轮车的话，经常出去也会被查扣，送快件的时效性影响就比较大。客户的投诉率、申诉率就高了许多。现在就不一样了，只要遵守交通规则，心理压力就没那么大。

 

对交警部门而言，快递三轮车实行统一登记备案，民警在日常巡查中，可以借助科技手段对逆行、不按车道行驶等的违规车辆进行查处，提高执法的效率。

 

广州市公安局交警支队指挥中心民警：这个号牌，我们也把相关的信息，植入到我们的执法终端上面。执勤的民警一扫，基本上这辆车的驾驶员信息，还有企业的信息，都在我们的系统里面。

 

广州在全市范围内推广快递三轮车规范化管理，主要内容还包括有全市车辆进行总量控制管理，鼓励企业同步加快物流运输模式升级，逐步减少对电动三轮车的依赖。

 

广州市邮政管理局市场监管处处长 李小霞：收件和派件的处理量，我们（广州）每天的快递业务量会达到2500万件，就车辆使用的一个摸底 ，5万台基本上能满足。我们现行的末端配送的运作总量（控制）就是5万台。

 

如今广州的快递车有了‘身份证’，一旦发现问题，交警就可以根据编码查对车辆。该意见指出,对实行统一规范化管理的电动三轮车进行信息登记和编号,全市车辆进行总量控制管理。鼓励企业通过更新使用新能源运输车,逐步减少对电动三轮车的依赖,最终实现电动三轮车逐步淘汰。