在粤港澳大湾区背景下，广州大交通网络规划又有新动作。近日，《面向粤港澳大湾区的广州大交通网络体系一体化规划及近期建设方案》开始招标，将立足广州交通，构建与粤港澳大湾区世界级湾区功能相匹配的大交通网络，将对广州机场及港口集疏运通道以及配套设施提出优化方案；同时提出与邻近城市、南沙对外的城市轨道衔接方案。

 

在5月15日举行的广州市政府部门定期新闻发布会上，广州市规划和自然资源局副局长孙玥介绍，广州正前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”交通大通道、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究。孙玥介绍，2019年广州规划部门将深度参与粤港澳区域协同发展。推动广州与周边地区基础设施的互联互通，加快建成广佛环线佛山西站至广州南站段、广清城际、广中江高速、南沙大桥等一批重大工程，构建粤港澳大湾区新交通体系。加快推动广深港澳科技创新走廊“创新四核十三节点”规划建设，前瞻性开展粤港澳大湾区“双十字”交通大通道、香港直达广州市中心高铁通道等规划研究，推动广湛、广河、广永、广中珠澳高铁等线路纳入《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》。

 

据了解，粤港澳大湾区“双十字”交通大通道，道路“十”字通道为东西向增（天）佛高速和南北向从黄高速——一号公路。根据此前的资料，规划中的广州一号公路由现状的京珠高速及规划的南大干线、东部干线组成，长约41.2公里，向南衔接中山东部外环高速、西部沿海高速、广珠西线高速等珠江西岸高速通道，与珠江东岸的广深沿江高速及七条过江通道共同构成粤港澳大湾区环湾通道。

 

“双十字”交通大通道中的铁路“十”字通道为西接贵广，东连广汕，大西南至东部沿海城市群的东西向通道，北接京九、南连深茂，串联知识城、南沙枢纽并延伸至澳门的南北向通道。

 

结合《规划纲要》等规划要求，以打造综合门户为目标，响应湾区发展要求，提出广州航空、航运在湾区发展思路，对广州机场及港口集疏运通道以及配套设施提出优化方案。以区域发展核心引擎，辐射带动周边城市为目标，提出广州对外轨道战略走廊，提出以广州为中心的国家铁路发展思路，深化城际轨道方案，提出与邻近城市、南沙对外的城市轨道衔接方案。以打造广佛极点，强化轴带支撑为目标，提出极点和轴带的道路联系战略走廊，提出广州与周边城市、广佛两市同城化、南沙对外辐射的高、快速路布局优化方案。以枢纽为锚点，提出枢纽、道路、轨道等交通方式组织一体化以及廊道提升、通道集约化优化思路，提出通道整合提升的方案。

 

孙玥还介绍，广州市委、市政府高度重视广州市交通发展战略方向。聚焦粤港澳大湾区战略，提出了交通发展战略、措施和项目，旨在为广州面向2035年交通发展指明方向、提供战略任务和行动计划，进一步增强广州国际交通枢纽功能和为市民提供更安全便捷的出行环境。