广州开启新一轮产业升级城市改造，服务于实体经济的传统广州物流园大都面临被动拆迁的命运，尤其是广州白云区——广州重要的零担散货集散中心，那么这些广州物流企业何去何从？我们重点来看一看：前段时间，位于广州市白云区石井鸦岗大道的锦亿物流园，在挖掘机的巨大轰鸣声中应声倒下，这意味着经营了十多年的锦亿物流园从此退出历史舞台。这也是鸦岗地段继年前积邦物流园拆迁后第二个拆迁的园区，包括相隔不远的庆民物流中心。而隔路相望的黄金围物流园据说也列入了拆迁的园区路段。由于广州白云西部科技走廊的强势崛起，牵扯到部分广州物流园拆迁，如锦亿物流园需要拆迁。

 

广州新动作！制定物流园区整治提升三年行动计划

白云区物流园整治改造再升级：清理收储65家，改造升级10家，关停拆除3家！本次规划的白云区78个园区整治提升基本上是板上钉钉，因为配套的项目已基本落地。比如规划的广州西部科技走廊位于白云区西部，北至新街河，南至石井河，东至新广花快速—机场高速，西至珠江西航道，涉及石门街、石井街等1镇8街，总占地163平方公里。

 

根据广州市委、市政府关于三旧改造和物流园整治提升等九项重点工作的部署，为做好物流园区整治提升工作，实现老城市新活力，推动国家中心城市建设全面上新水平推动物流园区整治提升，促进构建与城市和产业发展相适应的物流体系。

 

据了解，广州白云石井区域现有大小园区不下20多个，这些年关于物流园整顿拆迁的说法一直挑战着物流人的神经。早在几年前嘉忠物流已有搬迁之说法，但至今仍在经营，所以面对本次如此迅速的拆迁，确出乎多数人的意料。目前在江高已有具体的洽谈，约有几百亩地可规划园区，但具体消息并没能证实，按照整体搬迁的体量，仅凭几百亩地的容量也是僧多粥少。“倾巢之下，安有完卵”，物流园的拆迁和减少，令依傍园区而生的专线公司无处定居，除了无奈和焦虑，他们也别无它法。据传闻，广州的白云、花都和佛山的南海后期都不能开辟新的园区，货运场会指引到神山及更远的清远地区，但具体的信息至今无法证实。竹料钟落潭区域的工业园较多，也有足够的土地资料，但也要面对粤港澳大湾区（白云）智慧城市产业园的竞争。

 

白云区是广州重要的零担散货集散中心，虽然伴随着城市的成长中，白云区现有的传统物流园/货运市场已然经营多年，但还是要面临白云区产业产能升级带来的被动拆迁。但是大势所趋，我们在走访过程中了解到，目前石井片区有少数人已开始组团，希望在近期寻找到独立的操作场所，通过组建独门独院的小园区去经营，以图跳出被动搬迁的局面，但合适的场地找得不容易。

 

广州市交通运输局采取的具体措施包括：一是在中心城区（越秀、天河、白云、海珠、荔湾、番禺、黄埔区），由各区政府结合区域城市更新和产业升级，综合运用土地收储、三旧改造、租赁合同到期后转型经营等方式疏解一批非中心城区功能的物流园区，腾出空间培育发展高端高质高新产业。如石门街正在结合白云湖数字科技城规划建设工作，采取土地收储等方式疏解该片区的货运站场、企业。而对满足城市生产生活和产业配套的物流需求、符合城市发展要求和区域发展规划的物流园区予以保留。

 

此外，广州计划开展物流园区发展相适应的通道规划建设，形成支撑广州市物流园区合理布局、集约发展的路网体系，确保物流园区腾空区域落实配套路网建设，为产业转型提供良好的路网交通环境。

 

物流园的拆迁牵动了无数人的心。一个城市的发展离不开物流。物流是城市的先行者，伴随着城市经济、人口的发展，交通状况改变时，物流园首当其冲，很多物流园都是慢慢地往郊区甚至更远的地方迁移。很多物流人苦心经营的客户，或许由于物流园的拆迁受到影响。