西部大开发十年来,广西北部湾经济区以其蓬勃发展之势成为支撑西部大开发的战略新高地。在2010年广西壮族自治区人民政府正式批复同意《广西北部湾港总体规划》实施后,广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面都严格依照规划进行布局。“三港合一”的北部湾港将进一步优化整合,一幅西南“港口经济”大蓝图正逐步构建。

——三港合一,北部湾大港跃然而出

港口的建设与发展对于我国经济发展具有长远的战略价值。从全球来看,海洋经济一直是重要发展形式,而发展海洋经济,就要拥有一批基础设施优良、吞吐能力强的全球性和区域性的港口。

广西社会科学院副研究员杨鹏认为,在未来相当长的时期内,我国仍将作为全球最重要也是最大的加工制造业基地,并保持大量的出口。同时,随着国内工业化、城镇化的发展,我国对进口能源资源的依赖度也仍将保持较高水平。因此,港口已经成为我国内地对外合作的“咽喉要道”,其作用不言而喻。

位于西南出海大通道的广西,近年来其沿海三大港口发展十分迅猛。目前已初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿石、硫磷、非金属矿石、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主的港口生产结构布局和港口物流体系布局。

为适应区域经济社会发展、科学合理开发利用,广西编制《广西北部湾港总体规划》,纳入规划的港口沿线共267公里,其中深水港口岸线达200公里。“规划”以2008年为基础年,近期规划水平年为2015年、中期为2020年、远期为2030年。届时,广西北部湾港将形成“一港、三域、八区、多港点”的港口布局体系。

广西北部湾经济区规划建设管理委员会办公室副主任李延强说,“一港”即广西北部湾港;“三域”指防城港域、钦州港域和北海港域;“八区”指广西北部湾港规划期内重点发展的八个枢纽港区;“多港点”指主要为当地生产生活及旅游客运服务的规模较小的港点。

从2007年钦州、北海、防城“三港合一”至今,经过大批深水码头和万吨级泊位的建设,广西沿海三个港口已拥有生产性泊位205个,其中万吨级以上泊位40个,年吞吐能力已经超过1亿吨。一个功能完善、现代化的北部湾港口群正在西部沿海跃然而出,以积极的姿态,展现在世人面前。