海口秀英港搬迁建设获中行60亿元授信支持

　　据南海网海口消息，中行海南省分行与中交第四航务工程局有限公司在海口观澜湖签订60亿元战略合作协议。此举将加快该公司启动新海乡轮渡码头、海口港马村中心港区、综合开发秀英港区和海口市粤海片区等四大项目建设，促进海口市港口经济的跨越式发展。

　　港区与城市区域交叉重叠

　　近年来，随着海口城市化进程的不断加快，市区渐渐变得拥挤，而海口新港、秀英港则逐渐陷入了城市的包围之中。而且，港区与城市区域交叉重叠，港口作业区与城市市区毗邻，彼此共用城市基础设施，如道路交通、水、电等设备。这样，交通问题、环保问题、城市生活岸线问题等一系列矛盾日益突出。

　　目前，海口新港和秀英港均处于市中心，而且周边已经被商业区、市场及住宅区所包围。在新港附近，不仅有水产码头市场，而且，各种商店已形成了包围之势，港口前的道路渐渐被商铺摊位及各种货运车辆、三轮车挤占，周边环境越发混乱。而在秀英港，这里处于滨海大道边，每天因为各种过海车辆从这里经过，导致本来拥挤的滨海大道变得更堵，而且周边也渐渐形成了商业区和住宅区，其周围发展空间被压缩得越来越小。

　　“此外，城市规划等条件也限制了老港区港口经济形态的进一步发展，新港、秀英港不具备持续发展的空间资源，不能满足港口自身发展的要求，其功能将逐渐衰退，而随着城市经济的持续发展，港口有逐渐被吞并的趋势。这样，不仅港口发展受限制，同样也制约了城市发展。”海口市规划局有关负责人说。

　　“不仅是新港，秀英港也将逐渐搬迁出市区，而港口的搬迁，则是为了海口城市整体发展的考虑，这样不仅能解决港口与城市发展日益突出的矛盾，同时也为今后城市发展腾出更大的空间。”海南港航控股有限公司总裁林毅说。

　　据介绍，随着海口港马村中心港区的建设，这里未来将发展成为以能源、集装箱、散杂货及危险品运输为主，设施先进、功能完善、文明环保的现代化综合性港区。“今后，马村港区建成后，秀英港区只保留客运为主，其散杂货货运和集装箱运输将陆续迁至马村港区，而远期，客货汽车滚装运输业务将调整至新海港区。”林毅介绍。

　　中交第四航务工程局有限公司作为中国交通建设股份有限公司的全资子公司，主要从事海内外港口、桥梁、铁路、高速公路、市政工程、水利工程等大型项目的投资、勘察、设计、科研、施工和船舶制造，是一家融勘察、设计、科研、施工为一体，华南地区规模最大、技术力量最强、实力最雄厚的水工建筑企业公司。

　　根据战略协议，中行海南省分行将向中交第四航务工程局有限公司在海南的投资项目提供60亿的授信额度，支持该公司加快启动新海乡轮渡码头、海口港马村中心港区、综合开发秀英港区和海口市粤海片区等四大项目建设，促进海口市港口经济的跨越式发展。同时，中行还将在融资、贸易金融、现金管理、理财、结算等方面为中交第四航务工程局提供全方位的金融服务，实现银企合作共赢。

      海口秀英港搬迁使海口港马村中心港区年吞吐量达390万吨以上，海南外贸进港物流增速大幅提高。