限时限行大货车影响

昆明将建13个物流园区

园区选址三环以外 建成“一条龙”产业体系

昆明将对主城区货运交通进行调整，这既是保障地铁施工期间交通正常运行的重要举措，也是应对未来物流发展、建设物流园区的必然选择。根据昆明市现代物流业发展规划，“十二五”期间，昆明将建设五大核心物流基地和十三个物流园区。

据市公路运输管理局今年8月的统计数据显示，昆明市目前有包括公司、个体在内的81810户货运经营业户，共有货车94775辆。就昆明目前道路资源情况而言，9万多辆本地货车加之其它省内外货车数，已经是一个不小的压力，因此有必要对主城区货运交通进行调整。

另外，昆明以山区为主的地形条件决定道路客货运输在综合交通运输中占主要比重，成为昆明市综合交通运输中的绝对主力。在道路货运为主的前提条件下，昆明市目前仍未形成真正意义上的物流园区，多为以公路、铁路货运站场，以及若干以中介代理、货运配载聚集而成的货运交易市场（驾驶员广场），这些广场大多处于物流发展的初级阶段。截至2008年底，昆明市有物流企业集团7家，运输仓储企业12041家，个体经营户8000余家。同时，物流企业存在小、散、乱、差，面临业态升级的现状，未来的物流发展建物流园区将是大势所趋。

“昆明市目前货运场站集中分布在南部片区且多为三环以内，货运司机大多选择货物配载信息丰富、停车方便、周边交通便捷的货运场站停车。”市公路运输管理局相关工作人员介绍，有关全市物流体系的规划目前已通过初审，今后的物流园区都将选址三环以外，建成集货运、信息配载、住宿、餐饮、仓储等为一体的“一条龙”产业体系，实现物流产业的升级。

根据规划，“十二五”期间，昆明还将建设成为一个国际陆港，并于2015年基本建成分工明确、合作紧密的五大核心物流基地和十三个物流园区，开始建设和逐步完善现代物流信息平台。通过建设昆明国际陆港等物流基础设施项目，昆明市2010年、2015年和2020年货运量预计将分别达到1.7亿吨、2.38亿吨和3.25亿吨。