记者接到热心市民叶先生打来的报料电话：“我刚才开车途经京珠北高速乐昌云岩一带时遭遇堵塞，现在堵了几公里长的车龙。听说前面有大车相撞，远远地望过去，只见事故现场燃起了冲天大火，大股黑烟直冒。”

      上午8时许，京港澳高速公路粤境北段发生一起大货车追尾危险化学品槽罐车的交通事故。满载30吨易燃易爆化学品甲醇的槽罐车发生剧烈燃烧，现场一度燃起6米多高的熊熊烈焰。

　　事故发生后，双方司乘人员都迅速跳车逃生，两车均无人员被困，在上午10时54分，高速路恢复通车。

        爆炸危机消除

　　抢险人员抵达现场时发现，事故路段黑烟滚滚，其间夹杂着烈火，烟火交织在一起高达6米多。在烈焰中央，一辆大型槽罐车被另一辆大货车顶在槽罐处推向路肩的护坡上，满载着甲醇的槽罐车被撞得变形泄漏。火场中还不时传来“噼啪”爆响，路面上飞溅着许多烧毁的机械碎片和烧焦的货物，空气中弥漫着一股难闻的烧焦的塑胶制品气味。

　　记者随后从韶关交警京珠北大队获悉，昨天上午8时59分，警方接到群众报警称：京港澳高速南行1892公里的云岩长下坡路段，有一辆拉蔬菜的货车与一辆高危化学品运输车发生碰撞，化学品运输车内装有30吨的甲醇被撞后泄漏燃烧。由于火势猛烈，现场车辆不敢通过，南北行交通中断，现场极有可能发生大爆炸，情况危急万分。

　　据槽罐车司机反映，他驾驶的河南号牌的危化品运输车辆当时正由北向南行驶，在事故路段被辽宁号牌的半挂车碰撞其右后尾部，造成车辆着火燃烧。该辆槽罐车上满载着30吨甲醇，一旦引发爆炸，足以将方圆数公里夷为平地。

　　乳源消防大队官兵立即使用泡沫灭火剂、强力水枪等专业工具兵分多路对大火展开扑救。与此同时，韶关警方立即在梅花、乳源两个收费站进行分流，抢险人员还立即与湖南交警紧急启动联动预案，在湖南分流车辆转走清连高速南下，以减轻事故现场交通压力。

　　至昨日上午10时54分，现场火源被全部扑灭，超车道抢先恢复交通，现场恢复单边通行，中断约3小时的高速公路交通逐渐恢复正常。事故双方司乘人员在事故发生后都迅速跳车逃生，两车均无人员被困。

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　   2011年6月14日下午，广西宾阳一临时停车场内发生爆炸，一辆装载氯酸钾、碳粉等易燃易爆物品的货车在卸货时发生爆炸，并引起停车场内20辆汽车发生燃烧，造成8死6伤的惨剧。

　　《瞭望》新闻周刊记者采访了解到，虽然发生爆炸的直接原因是“卸货不慎”，但却与危险品的非法运输和处置不当有着更为重要的关系。事实上，近年来危险品运输过程中出现的泄漏、爆炸等事故时有发生，此次事故再次暴露了当前危险品运输管理过程中存在的源头和终端管理难、多头管理缺乏协调、培训力度不足等监管困难和问题。

　　2008年上半年，滇桂交界一路段曾多次发生危险品泄漏事故，而其附近就是一条重要的饮用水河流，其中一次事故就造成粗酚泄漏进河流，严重威胁到十几万群众的饮水安全。“危险品运输不同于一般的交通运输，具有一定的危险性。如果发生事故，很可能对周围的环境造成不可估量的污染，因此在线路选择方面必须有所考虑，对一些饮用水源地等重点环境保护区，应该规定危险品运输车绕行通过。”一位业内人士说。

　　非法运输埋隐患：事故车辆上的危险品包括氯酸钾、碳粉、铝粉、引线、黑火药等烟花爆竹的原材料，来源是湖南、江西一带，可能是运往广西的一些烟花爆竹产区。有关资料显示，氯酸钾与还原剂、有机物、易燃物如硫、磷或金属粉末等混合可形成爆炸性混合物，急剧加热时可发生爆炸。氯酸钾是一种敏感度很高的炸响剂，有时候甚至会在日光照射下自爆。近几年，由于烟花爆竹引发的重大安全事故中有70％就是因为氯酸钾爆炸引起的，所以我国现在严禁在烟花爆竹中使用氯酸钾。
 
　　根据危险品运输管理有关规定，危险化学品运输须由有资质的企业、车辆、人员运输，其运行线路也须经相关部门审批。2010年，安监总局、公安部等多部门还曾联合下发文件，规定凡道路运输烟花火药和含火药的烟花爆竹半成品，以及跨省运输黑火药、引火线的，一律不得开具运输许可证。