快递业的集体调价，受到最大刺激的是网商。近年来，随着电子商务的快速发展，一些全国和区域性电子商务运营商迅速崛起。在遭遇多次快递瓶颈后，京东、库巴、苏宁易购、当当网，均加速在全国布点，在快递业之外，打造专属的配送物流体系。

　　继圆通、顺丰、中通、汇通涨价之后，昨日，华西都市报记者在申通快递公司的官方网页上，看到了涨价的《告客户书》：“省内快件：每票在原来基础上上调1元；跨省快件：每公斤在原来基础上上调1元，该公司已于即日起提价，至此民营快递公司“四通”（即中通、圆通、申通、汇通）在两个月内全部完成调价。不过记者昨天从申通多个营业网点咨询获悉，目前北京市内的快递费依旧保持8元价格未变。

　　一家调价 集体跟进

　　申通表示：“目前，由于操作成本、航运及汽运成本的增加，经总公司重新核算后，决定自即日起对快件价格进行调整。”根据调价方案，省内快件每票在原来基础上上调1元。跨省快件每公斤在原来基础上上调1元。

　　不过记者致电北京申通多个营业网点，目前北京地区同城快递依旧保持8元未变，目前暂未涨价，业务员表示，涨价是总公司的决策，各地可根据实际情况调整。

　　快递公司近段时间集体调价。早在今年9月，圆通速递就率先涨价，随后国内民营快递老大顺丰速运也在全国范围内上调运价。而中通速递和汇通速递也在本月上调了价格。除顺丰速运外，其他的四家公司上调价格均在0.5元-1元之间。

　　网络店主直叫受不了

　　快递公司集体涨价，网上购物受到直接影响。一位销售女装的网店负责人表示，一般服装销售都是薄利多销，他们的销售常年包邮。但是快递费从七八块涨到超过10块，利润越来越薄，“以前还能在各家快递公司之间选择价格比较低的，现在集体涨价没得选了，要是再涨我们就承受不起了。实在不行，只能取消包邮了。”

　　一直以来，电子商务运营商的物流输送能力较弱，需要借助快递物流业的运输网络来完成网购流程。
　　而随着货到付款、免运费等全新网购形式的铺开，京东等网商逐步开始在全国建立起了独立的物流配送网。

　　随着快递资费的上调，电子商务运营商构建全国物流配送网的步伐进一步加快。这意味着，快递业垄断网购物流的历史即将成为过去。

　　如京东商城已在武汉建设仓库，随着湖南电子商务的发展，下一步京东有可能在长沙建设仓库。

　　昨日记者从权威人士处获悉：当当网已准备在长沙建仓，目前正在与有关单位进行洽谈。

　　目前，湖南网民在京东、当当等网购平台购买商品，需从武汉、北京等地发货，通过快递物流网络的跨省运输，才能送到消费者手中。如果京东、当当在湖南建设物流仓库，网购达人购买的商品就可以直接从长沙发出，这意味着网购将从跨省快递，变为同城快递，这将大大节省快递成本，减轻网购对快递业的依赖。这对消费者来说，是一大利好。但对快递行业而言，却不是一个好消息。

　　长沙目前快递价格有点乱

　　“长沙发往武汉的快件，每单多少钱？”“首重1000克以内，每单12元。”昨日，记者向圆通快递长沙方面查询快递资费，圆通工作人员称，现在快件每单运费上涨了2元，即由原来的首重1000克10元，调到了现在的12元。

　　“不是说每单运费只上调1元吗？为什么变成了2元？”记者对此感到困惑。对方称，零散运单收费要这么多，但如交寄的快件数量多，仍可以按每单10元的运费寄送。

　　申通快递长沙方面工作人员也表示，快递运费已经上调，具体怎样收费，要根据寄送货物数量、重量确定。

　　采访中记者了解到，目前长沙各大民营快递公司，已经开始执行其总公司的调价政策，但他们对执行新价格的态度也很矛盾。尤其是在面对大客户的时候。

　　“调价吧，又担心失去客户，不调吧，又担心收入下降。”几位快递业务员坦承，目前快递的收费确实有点乱，有的公司散单运费每单上涨了5元，远远超出总公司的调价幅度。而对能够提供大量运单的客户，则暂时基本维持原价。”

　　“此刻，大家都在观望中，也许经过这一段时间的市场消化、沉淀后，快递价格会趋稳定。　

　　快递员月薪三四千 人力成本三年涨60%

　　快递业一直流传着这样一句话：谁先调价谁先死，谁不调价谁等死。

　　民营快递为何集体上调价格？长沙快递行业专家认为，快递运费上调，是迫于成本压力。长沙实泰物流总经理钟贤柏告诉记者，目前实体企业都面临着成本上涨的压力，就快递业而言，近几年每年人工成本以20%的速度上涨，三年时间，人工成本就涨了60%。三年前，快递员月薪只有一二千元，现在没有三四千元工资，哪个愿意干快递行业。

　　另外，油费的上涨，也加剧了快递物流业的运营成本。由于成本的上涨，目前即使是运营较好的快递公司，每件利润也仅维系在0.5至0.6元之间。

　　所以，在快递行业经过多年的低价竞争后，各大快递公司也在寻求合理的利润空间，以维持稳定的运营。目前，中国规模上百亿元的快递企业只有中国邮政EMS，以及民营的顺丰速运。它们两家首重收费均在20元以上，这一高端的收费，也使他们的服务得以保证。

　　而其他快递企业，一直固守低端收费市场，首重收费一般在10元上下，而如今的集体调价，或许意味着，其服务也会越来越规范。

　　卖家：包邮基准提高百元

　　记者发现，面对快递公司的提价，网上商家出售商品的信息内容也悄然发生变化。例如某知名服装服饰网站，9月份购买168元的物品还包邮，但目前购买299元的服饰，要另付15元国内邮费。此外，以往购满200元即可包邮的卫衣，现在需购满300元以上，才免邮费。

　　记者登录淘宝网发现，提高包邮门槛的商家越来越多，多数女装店标明“正价商品满300包邮”，部分女装店对于金额在200元下的直接标明“不包邮费”。在淘宝网开婴童服装店的陈小姐告诉记者，现在快递费上涨，如果包邮的话，基本就无钱可赚了，“以一件6个月内孩子穿的贴身棉内衣算，利润大概是1元多，如果再包15元~20元的邮费，差不多是血本都赔进去了。”

　　网商成本被推高 直言吃不消

　　快递价格的上涨，直接对电子商务造成冲击。记者在各大电子商务平台看到，网购成本已直线上升。在一家知名电子购物网站，一件售价只有90多元的遥控玩具飞机，从上海寄到长沙，快递费用竟达到了20元，运费几乎上调了一倍。

　　在淘宝网，很多网店的首重普通快递费用都在12元左右，上涨幅度在5%左右。李群是一家淘宝网店的店主。她的网店主要销售电脑线材、路由器等网络产品。她告诉记者，现在开网店的门槛越来越高，快递价格越来越贵，利润也越来越少了。

　　李群介绍，现在电子商务同行竞争非常激烈，同一产品拼的就是价格优势和服务。而快递价格，正是网购的关键性成本之一，如果收费太贵，消费者根本不会买单。

　　快递价格的上涨，更让一些包邮的网上商家难以接受。孙亮是一家销售服装的网店老板。为了让利给消费者，他们销售的衣物常年包邮。“衣服重量并不轻，用顺丰邮寄都要22元了，已经用不起；其他快递公司现在涨一元还能承受，但是再涨我们就承受不起了。实在不行，只能取消包邮了。”

　　买家：考虑减少网购

　　快递费的上涨，最终转嫁到消费者身上。海珠区张小姐说，一岁内孩子穿的一套薄棉内衣裤在网上的售价也就是20元内，比婴童店购买要便宜10来元，但如果加上至少10元的快递费，快递费差不多抵上一半衣服的钱了。她决定，如果不包邮费的话，就直接在店面购买或者到中山八路婴童批发市场买。

　　有不少网友告诉记者，将尽量减少网购次数，或与朋友多人组团购免邮费。