世界工业地产巨头嘉民集团日前发布对中国物流行业前景展望及在中国的发展计划。其计划未来五年内，把在中国的投资额从目前的19亿元提高至190亿元。

　　嘉民大中华区董事总经理彭菲力表示，中国经济迅速增长，今后仍将是推动世界经济的主要动力，随着中国城镇化逐步扩大及中产阶级的购买力日渐增加，中国国内的消费能力已非常强劲且会继续增加。

　　而中国现代化物流设施所占的比例不足1%，中国高素质的仓库及物流设施供应不足的情况与当前经济状况不符，可能影响消费能量的释放，嘉民正是看到这一缺口的存在，加大对中国的投资。

　　顺丰公司仓储物流配送系统建设项目纳入中央投资计划。近日，云南顺丰生物科技肥业开发有限公司仓储物流配送系统建设项目正式纳入2011年中央物流业调整预算内投资计划。
    云南顺丰生物科技肥业开发有限公司仓储物流配送系统建设项目位于大理凤仪创新工业园区，项目总投资4102万元，其中，中央预算内投资200万元，银行贷款2369万元，企业自有投资1533万元。项目已于2010年动工，计划2011年底竣工。项目总建筑面积14232平方米，包括物流仓库、物流配送综合服务楼，购置信息、管理系统及配送车辆等。

　　海宁将添首个内河港区

　　中远普泰国际物流园位于海宁经济开发区杭平申线航道南侧、盐湖公路北侧、临港大道西侧，园区占地511亩，主要建设内河多功能港区（8个千吨级内河口岸）和与之配套的保税仓储、生产资料交易中心、海关查验、国检检验和物流加工等功能区域。项目达产后，年吞吐能力约300万吨，其中集装箱20万TEU，园区远期规划近2000亩的临港产业园区。

　　“这也是海宁首个内河港区。”海宁经济开发区管委会常务副主任王一鸣介绍，杭平申线（浙江段）今年年底将开工建设，计划总投资64.91亿元，2015年底前完工。未来，通过海河联运，将能实现内河港口与外海港区货物直通，这也将大大降低海宁企业的物流成本。

　　据了解，该项目作为浙江省发展海洋经济的重大外商投资项目，自6月8日在“浙洽会”上签约以来，得到各级高度重视，特别开通了“绿色通道”，在最短时间内完成了项目审批、注册登记、供地手续等一系列前期工作。

　　嘉兴海洋经济加速布局

　　据悉，在全省“三位一体”港航物流体系建设中，嘉兴将重点打造煤炭、石油化工品、钢材、石（木）材、粮食、生产资料等6个大宗商品交易市场项目，大力发展现代物流业，力争成为全省重要的储运配送基地，并与上海港、宁波港合作，成为上海国际航运中心组合港和浙江“港口联盟”的重要组成部分。

　　嘉兴海洋经济的号角也带动了相关产业的发展，物流产业就是其中之一。在海宁，除了中远普泰物流，10月20日，投资2亿元的中棉物流也在尖山新区奠基，再加上先后引进的连杭物流、广联物流（暂名）、电子商务与物流信息中心等，小小的海宁已有5个投资超亿元的大型物流项目集聚，它们共同勾画出海宁市东、中、西部三大物流产业带雏形，织就了一张四通八达的物流网。

　　随着嘉兴港海河联运的主力——杭平申线航道的开工建设，嘉兴港三个港区将得以直接连接。独山港区通过独山排涝河和黄姑塘与杭平申线相连，拟通过建设通航节制闸，彻底打破浙北内河航道网与外海的天然阻隔，使物资直接中转至宁波—舟山港和上海洋山港，实现真正意义上的“海河直达”。海盐、乍浦港区规划通过海塘线、何家桥线、长山河、乍嘉苏线和杭平申线相连。这些项目建成后，外海码头将直接享受到海河联运的便利，嘉兴也将加速从“运河时代”迈入“海洋时代”。

　　这是嘉兴海洋经济发展结出的又一硕果。浙江省政府副秘书长夏海伟表示，中远集团是中国最大的航运企业，全球最大的海洋运输公司之一，列世界500强企业第327位，品牌影响力巨大，而普泰集团是拥有丰富物流项目运营经验的外商投资集团。这次双方合作投资的物流项目能落户海宁，对进一步密切浙江省与央企、外企的合作关系，推进浙江省大平台、大产业、大项目、大企业建设，加快海洋经济发展，促进经济转型升级具有重要的意义。

 　　作为中国支柱产业进出口的窗口，热钱的投资转向很大程度都流向了物流行业。据统计，宁波每年约有500至1000家企业融入国际物流行业，占取一定的市场份额，分一杯羹。

 　　但是随着越来越多的人涌入国际物流市场，造成利润的透明化，不时引起恶性的市场竞争，价格比拼战不断上演。于是近几年的物流市场怎一个乱字了得，价格下降的同时，服务也随之下降。为了把客人引进，各业务员上演各种手段，往往合作后让出口企业感觉到做的远远不及说的好，随之感觉国际物流这个行业的人诚信度很低。再加上老企业在这种情况下纷纷转行投资，有见识的职业经理人又没有决定权；新加入的公司由于没有先进的管理经验和创新的业务思维，往往靠着几个老业务员的业务，在竞争激烈的国际物流行业中显得那么的无力，已经很难长时间生存下去。这样越演愈烈的恶性循环不禁让我们质疑行业发展的专业性、服务性与创新性。所以光宁波每年就有上千家公司倒闭。国际物流迫切需要一个有魄力的大企业引导转型。

　　而在记者调查的众多大企业中，有能力做这种事的企业并不少，但是有勇气为国际物流树标杆的只有佳广国际物流有限公司。

　　作为国内首家国内首家国际海运行业专家公司，佳广国际一直是这一行的标杆企业。它不但拥有从国内辐射地球绝大多数地区的物流能力，而且能根据每个出口企业的进出口方向和进出口量制定出适合该企业的国际物流解决方案。处在中国物流界与国际接触的最前沿的地缘优势，也使其在做好国内普通物流业务的同时，能够有能力积极引入新概念找出适合中国国情的物流发展方向。而现在率先在国内推出的VIP服务就是其中一个典型的新举措。

　　就先下国际物流发展的新方向而言，服务的专业化和多项化是国际上不可逆转的趋势，第三方物流代理公司为了更好地为客户节约资金和时间等成本，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的战略措施越来越被认可。这种供应链式的管理方式更大程度上地为客户的物流提供了方便。

　　在物流还很落后的国内，这种方式还没有先例，但同时又是解决目前国际物流困境的一个好办法。于是佳广国际便推才出了VIP一站式服务就是这种新型的物流服务方式。作为公司的积分VIP用户，佳广国际不但为其提供更加优惠的物流服务，而且还提供免费的公司物流人才的培训、专门的外文翻译、免费的专业性物流讲座等服务，直接与公司的后勤物流部分挂钩。

　　这种适合中国国情的国内新举措是一项开拓性的举措，它不但有利于整合企业的物流资源，直接降低运输的成本；而且也有利于整合行业资源，让其来一次全方位的洗牌，建立合理的国际物流新秩序。