终于,一年一度的双11狂欢节落下了帷幕。只是对剁手党来说,真正的狂欢才刚刚开始,那就是坐等拆快递的刹那。毕竟,“没有什么比拆快递更酸爽的体验了,如果有的话,就是再拆一个快递。”

 

来到第11个年头的“双11”,不仅考验电商平台的技术能力,商家的创意、买家的钱包,更是对物流、快递业的“年终大考”。但考验物流、快递业的不仅仅是双11造成的短时间内业务量的井喷,而是多年来粗放式增长的积弊,给传统物流企业的管理运营和业务发展所带来的巨大危机。如何提高运营效率,成本控制,提升服务质量,始终是所有行业永恒的主题。如何做好成本控制?最关键的是降低内耗,优化结构!

 

根据国家邮政局数字显示，全国快递行业邮递件业务量将达28亿件，210万名一线快递员平均每人每天要送240多件快递。话题#双11快递员每人每天送240件快递#成功登上微博热搜，阅读超过2.8亿，讨论超过3.4万。这是中国快递直面世界最大物流洪峰的24小时，见证了快递铁军的昼夜奋战。

 

然而,历史的经验一次次地告诉我们,当你对快递望眼欲穿的时候,往往会出现下面两种情况:要么遭遇快递爆仓,等收到快递时,最初的期待已消失殆尽;要么就是到手拆开一看,发错了单,或者商品已损坏……何以会如此?这就说到物流这个行业的现状了。虽然我国已经是全球最大的物流市场,物流产业却存在着“成本居高不下、运营效率低下”等诸多问题。

 

一条新闻令广大网友们心头一紧…

 

11月12日，在京港澳高速安阳站南10公里处，一辆快递货车起火烧毁。据消防人员介绍，车厢内包裹重13吨，现场无人员伤亡。

 

受损包裹谁来赔偿？

 

《合同法》规定，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。

 

快递在运输过程中发生意外的，直接受损的是快递的寄件方，应按照“谁揽收谁赔偿”的原则先行赔偿。

 

包裹没有保价怎么赔？

 

按照惯例保价按保额赔偿，未保价的需要协商。