同一高速、同一路况条件相似的情况下，常常会出现“断崖式”降速，前一分钟限速120公里/小时，后一分钟变成80公里/小时，几分钟后又变成60公里/小时的路况？一些高速限速标识、限速测速设施不规范，这让司机们苦不堪言。有司机表示都不敢走高速了，因为一不小心不仅要罚款还要扣分。

 

 

全国高速将统一限速 这样超速不再扣分

 

但值得庆幸的是：这些限速乱象的苦日子或将到头，因为交通部对此已作出回应：重点解决高速忽高忽低问题！

 

 

全国高速将统一限速 这样超速不再扣分

 

▎点名限速“忽高忽低”提出规范限速

在政协十三届全国委员会第二次会议中，政协冯艺东委员指出了“断崖式降速”“忽高忽低式限速”的现状，提出了规范高速公路限速的提案。

 

全国高速将统一限速 这样超速不再扣分

 

 

▎关于限速“忽高忽低”的提问，交通部是这样回应的

您所说的“限速忽高忽低等问题突出，甚至同一高速公路、路况条件相似情况下，出现断崖式降速”的情况在一些区域和路段是存在的。

 

 

全国高速将统一限速 这样超速不再扣分

 

限速不科学、不合理问题影响高速公路的安全舒适出行、通行效率和人民群众的切身利益。

 

我们赞同您提出的“保持高速公路限速的相对稳定”的建议，应加强限速值的科学论证，在几何指标、路侧条件和运营环境等条件未有明显变化时，高速公路限速值不宜频繁变化，以维持车辆行驶舒适、安全，提高安全水平。

 

 

▎关于进一步改进高速公路限速的主要措施

面对此类限速问题，交通部公路局第一时间给出了改进措施：

 

①改进高速公路限速标志的设置；根据《国标》的规定，公路限制速度应根据设计速度、运行速度及路侧干扰与环境等因素综合论证确定。

 

②重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题。公路管理部门将会同公安交通管理部门，重点解决限速值过低，限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供一个安全、高效的高速公路行车环境。