2月23日，据新华社报道称，我国海军在一月底出发前往汤加，进行人道主义救援的海军舰艇编队，已顺利完成援助任务，目前正从汤加启程返航。预示着这两艘共7万吨的舰艇编队，已圆满结束在陌生海域、地域，进行类似登陆作战时物资输送演练的任务。而在官方报道中，对于海军此次任务，也给出了“高效完成物资卸载任务”的评语。巧合的是，就在第二天，俄罗斯与乌克兰军事争端进一步升级，《新华网》援引美国全国广播公司报道称，俄罗斯已经在乌克兰南部濒海城市敖德萨登陆。使得两个不同国家的海军，由于接连进行远海物资演练和两栖登陆实战，而出现了非常有趣的对比。
 
首先来看一下，饱受外界关注的俄罗斯海军登陆敖德萨事件。就目前来看，《新华网》是援引了美国全国广播公司的报道，后者的消息来源则是乌克兰内部消息人士。然而，就在这条新闻发出之后不久，乌克兰国防部就传出消息称，并未遭遇俄罗斯大规模两栖登陆。就目前俄罗斯装备的两栖舰艇性能来看，本身并不具备通过直升机大规模登陆的能力，受地形限制较小的气垫登陆艇，装备规模也较小，执行现代化登陆任务的难度偏大。即使由于守军防守不得力，使得俄罗斯军队可以顺利登陆，并且在民船的辅助下，运载相当数量的后续军队经滩头上岸，但保证部队前进必需的大量油料、弹药、食物、药物，却不可能仅仅通过登陆艇或直升机的小规模运输就保证供应，通过正规港口设施转运，是绝对不可缺少的条件。然而，即使守军不对港口设施进行破坏，俄罗斯军队也想组建一支配合达到及格线的团队，并提供基础电力、仓储供应，也都是花费时间以周为单位的事情。而按照现在局势的发展，这已经完全跟不上陆上进攻的节奏。
 
事实上，相比于俄罗斯在敖德萨登陆的外界瞩目，此次中国海军舰艇赴汤加的表现虽然没有那么耀眼，但绝对是一个有重要意义的关键节点。此次舰艇编队共搭载了1400吨余吨物资，包括拖拉机、移动板房、净化器、发电机等。按照官方报道，部队最终是“经过137小时奋战”，顺利完成了物资转运任务。如果简单地以137小时计算运转效率，那么每小时约10吨的速度，确实不能算是一个很优秀的成绩。但需要注意的是，这毕竟仅仅是一场人道主义救援，而并不是真正的登陆作战。从五指山舰抵达后传出的图片资料显示，当地港口设施受到的破坏非常严重，几乎没有像常规港口那样由地面设施，转运物资的可能。然而，近期官方公布的图片却展示了外界忽视的一面，那就是五指山舰搭载了一台起重设施，可以直接将后部直升机甲板搭载的物资，吊运到岸上，再通过岸上车辆转运至需要的区域。
 
也就是说，五指山舰搭载在后部甲板的物资，主要是通过起重机卸货，应该只有像拖拉机这种大型设备，才会通过气垫登陆艇运输。而此次行动之所以说对海军有关键意义，问题就在这里。海军气垫登陆艇制造及随后的训练过程，一直都是在是在较为熟悉国内环境，此次赴汤加则是在完全陌生的热带海域运输，最终登陆时，面对的是只有少量数据，而未接触过的地域，这种完全陌生的环境，是对气垫登陆艇本身、操作人员的最直接考验。
 
在这种情况下，海军最终顺利完成在陌生海域、地域，执行运输上岸的任务，虽然没有达到外界期待的，那种像极了实战的考验，但也是第一次出国远行，完成向岸上运输重型设备的任务。在外界将目光关注于俄罗斯使用老旧舰艇，在乌克兰登陆之际，谁又能意识到，此次071使用气垫登陆艇，在完全陌生海域运输重型装备上岸的萌芽，未来将在海军中发展壮大，并最终长成参天大树。