7月19~21日，辽宁省自西向东先后遭遇特大暴雨的袭击。南方暴雨还未平息，东北的辽宁、吉林等省又将遭遇到暴雨的考验。除此之外，进入夏天以来，我国北方10余省市自6月末陆续出现高温天气。一波接一波的极端天气来袭，不仅给受灾地区带来各种影响，也给快递企业的正常运营带来更大挑战。
极端天气来袭
    连日来南方地区持续暴雨已经给快递业带来了一些麻烦。目前多家快递公司在福建、江西、安徽、广西、广东等多个地区的快件均出现不同程度的延误情况。而在6月底，北京邮区中心局也发布消息称，因强降雨导致铁路塌方中断，进出福州的列车全部停运或折返。目前，由北京发往福州的邮件已改由南京、上海、南昌、合肥四地转发，再由当地派押汽车邮路发运。
    据了解，连日暴雨导致一些县市区域变成水乡泽国，快递配送人员根本过不去，很多快件只能暂时积聚在大城市，部分单子因此被延误。
    不过，与此前的雪灾相比，暴雨对快递企业造成的影响相对较小。毕竟雨雪冰冻天气持续时间长，甚至造成电力供应中断和公路瘫痪，很多快递公司甚至不得不选择关门歇业避难关。而暴雨带来的影响，则远远没有那么大。例如南方受灾省市的快件，假使收件人所在地为省会等重要都市的话，一般仍可保证当日允诺的时限。不过，一些快递企业负责人也表示，在江西等洪水暴发的区域，区域内的快递业务也很难开展，像圆通速递就一度暂停了南平等处的速递业务。
    就在一些地方经受大雨“洗礼”的时候，北方部分省市的高温天气也让在户外忙碌的快递员们苦不堪言。尤其进入7月以来，我国大部地区出现持续高温，一些地方最高温一度达到40℃，滚滚热浪让人们饱受暑热之苦。今年全球集中出现了多次极端天气事件，比如我国西南大旱、冰岛火山暴发导致冰川融化，还有夏天的暴雨和异常高温等。这些自然灾害带给快递企业的，除了影响正常的投递运营外，也给其经营成本带来巨大压力。
应对多方难题
    目前的部分快递业务暂时受阻，并没有影响到递送价格，大多数物流企业还是选择自行消化增长的成本，纷纷表示近期快递价格不会因此提高。
    不过，成本上升带来的无形压力，却成为其不得不重视的问题。例如，持续的强降雨造成的部分道路毁坏和交通受阻，对快递企业的运输和中转时间必然会造成了不小的影响。事实上，由于道路被洪水冲垮，以前运往华南和西南的货物都要被迫改道，这样也将增加不少递送时间和运送成本。而运送时间的延长，也就会影响中转的速度和效率。如果快件在递送过程中，如果被雨水淋湿等意外情况，还要面临赔偿问题。
    为了应对极端天气，快递企业推出了不同措施予以应对，如各大快递企业都有完善的物流跟踪系统，用户可以上快递企业的官网凭快递单号跟踪快件发送情况。有些企业特意设置了“应急小分队”，对客户提出的讨论、投诉，会第一时间反馈给总公司方面，进行安妥处置。
    不过，除此之外，还需要购进新的装备和一些额外支出。这对于硬件设施基础较差的国内快递企业来说，也是一个考验。
    据专家介绍，国外一些专业的物流公司已经在关注包括极端天气在内的突发事件。如联邦快递一直在做气象分析，他们有一个“全球运作控制中心”负责运营飞机等运输工具。在这个团队中就有气象专家分析天气状况，并提前设置物流路线。但目前国内的物流企业在应对极端天气上显得比较被动，当国外企业通过GPS（卫星系统）来车辆时，国内中小企业仍通过打电话来货物情况；有些货运车辆与物流公司只是挂靠关系，一旦极端天气造成路况不佳，司机不愿出车，公司只能停运；一些物流企业不具备仓储能力，连应急物资（如沙袋、片石等）都没有贮备，应对极端天气的能力并不强。
    因此，有业内人士提醒，快递业除了积极应对眼前的不便与困难外，也要重视企业应急能力的提升。并且，近年来极端天气较多，要保证生活原材料、城市配送及企业订单不受影响，从政府到企业，都要重视应急物流方案的研究和建立。