近日，随着海关关员办结审单手续，电子卡口发出“嘀”的一声，11辆装载着聚酰胺FDY丝用卷绕设备的集装箱车缓缓驶入杭州保税物流中心。这是杭州保税物流中心迎来的首票进口货物，也标志着这一浙江省首家空港保税物流中心正式封关运营。

　　位于空港经济区的杭州保税物流中心是杭州唯一的保税物流中心，于今年6月9日通过海关总署等国务院四部委联合验收。目前已有中外运空运发展股份有限公司、浙江双马国际货运有限公司等8家企业签约入驻。

　　杭州海关驻萧山办事处于今年10月17日正式进驻该中心实施监管。整个杭州保税物流中心实行围网式管理，配备齐整的隔离设施、卡口通道、查验场地以及相关配套设施，辅以联网监控系统、电子闸门放行系统、车辆自动识别系统、单证识别系统、电子地磅系统和视频监控系统等现代化、高智能的辅助设施，真正实现了封闭式、信息化、集约化的监管。

　　据海关关员介绍，杭州保税物流中心正式封关运营后，境外货物进入中心，海关将给予保税，出口货物进入中心将视同出口提前退税。外贸企业可在保税物流中心内开展保税存储、流通性简单加工，以及全球采购和国际分拨、配送等相关业务。而物流中心具备的国际配送、转口贸易、增值服务等功能，将有效满足杭州及周边区域外向型制造业对保税物流服务的需求，大幅度降低企业物流成本，提高资金周转率，降低企业运营成本。

　　浙江美丝邦化纤有限公司成为首家享受杭州保税物流中心政策优势的企业。企业此次报关保税进口的是72台、货值5.87亿日元(约合4793万元人民币)的机器设备，保税税款1400万人民币。据企业有关人士介绍，这批设备是企业生产锦纶丝产品的重要配件，通过进入杭州保税物流中心，仅物流费用就能省下约10万元。

　　目前我省已有杭州、宁波两大保税物流中心，如果义乌获批建立保税物流中心(B型)将极大提升货物在义乌的周转效率，并推动转口贸易的发展。事实上，义乌物流业的发达程度与小商品的全球化保持同步，义乌国际物流中心已成为国内最大的内陆港，年出口标准集装箱40万只，马士基、中海、长荣等国际规模最大的20强船运公司中，有17家在义乌开展业务，而全球前十强船运公司均在义乌设立办事处。正因有如此成熟的物流底蕴，催促着义乌在试点期间以建保税物流中心的机遇，实现率先突破，这也成为了本次调研中，当地政府向上争取的最为强烈的信号。

　　据义乌市有关负责人介绍，一部分条件成熟的事项已经快速推进、先行突破。目前已启动海关联网监管试点，建立“登记备案+检验控制+监督管理”的检验检疫新机制；义乌中国小商品城本外币兑换公司扩点工作已获国家外汇局批准；与省工商局进行“省市共建”，省工商局全面赋予义乌工商行政资源，在市场准入、市场提升、品牌创建、监管服务等多领域给予全方位的政策支持，特别是围绕“市场采购”新型贸易方式，已形成了具体政策设想。

　　针对改革试点目标和要求，义乌市向财政部调研组提出，研究确立“市场采购”新型贸易方式，制定实施与“市场采购”新型贸易方式相适应的税收监管措施和办法；设立海关特殊监管区域，并支持制定实施促进进口便利化的政策措施；建设义乌商贸服务业集聚区；建设国家级小商品国际贸易区；设立进口商品免税区，开展进口商品免税试点；建设“义乌港”等物流园区；建设中国义乌(坦桑尼亚)经贸合作区；建设出口基地等九个方面的财政支持请求。

　　据悉，可以进入保税物流中心的货物包括：国内出口货物；转口货物和国际中转货物；外商暂存货物；加工贸易进出口货物；供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；供维修外国产品所进口寄售的零配件；未办结海关手续的一般贸易进口货物；经海关批准的其他未办结海关手续的货物。

　　据了解，保税物流中心(B型)是经海关总署批准，对多家物流企业实施保税仓储管理的封闭的海关监管区。2004年，我国对苏州工业园区海关保税物流中心(B型)进行试点，其优越的税收政策吸引了许多投资者与境内出口企业。物流中心自由贸易区域的这种特殊性，使得境内企业能够较快地办理进出口贸易和出口退税。