中国-东盟物流发展新思路：物流能力差异化的平衡法

  “中国-东盟自由贸易区的全面启动扩大了区域的贸易和投资规模，目前中国和东盟各国都处于经济上升的时期，中国和东盟之间存在着庞大的市场基础和发展空间，但是目前区域内物流基础建设落后，物流标准不统一等因素，导致物流成本居高不下，已经成为中国-东盟经贸发展的主要障碍。”这是中国物流与采购联合会副会长崔忠付在第七届中国-东盟商务与投资峰会之经贸与物流合作论坛上演讲时说的，也是来自中国和东盟物流界的共同心声。
    与会专家表示，中国东盟双方应进一步加强沟通协调，从硬件和软件两方面加强互联互通、协调一致，打造中国—东盟一体化物流运作平台，以提升区域的整体物流水平，更好地推动自由贸易区的发展。
    亚行GMS物流发展规划项目负责人鲁斯·班睦雍表示，中国和东盟各国物流发展水平参差不齐，在发展规划、技术标准等方面也存在较大差异，各方应加强协调，制定一个全面清晰的发展物流的整体计划，以整合区域物流系统，提升互联性，增强整个区域的物流竞争力。
    商务部国际经贸关系司副司长孙元江建议，中国、东盟双方应努力简化通关程序，加强检验检疫技术标准和原产地合作，提高贸易便利化的水平；加强基础设施的合作，利用已经设立的中国-东盟投资合作基金和中国为东盟提供的150亿美元信贷，提升与东盟之间的互联互通水平。
    铁道部运输局副局长苏顺虎建议，中国东盟双方应加强合作，不断完善铁路、海运、航空等各种运输方式的无缝衔接，同时建设公共物流信息平台，实现各环节协同运作，加快中国-东盟集装箱多式联运发展。
    中国物流与采购联合会首席顾问丁俊发提出，打造中国-东盟一体化物流运作平台的“12345”战略，即制定一个中国-东盟物流发展一体化规划，统一行动，分阶段实施；打通海上和陆路两条物流通道；搭建政府或行业协会联盟、公共服务平台、物流节点建设等三层框架；发展多种运输方式联运，做到无缝对接，实现产学研联手，制造业、农业、商业与物流业联动，商流、物流、信息流、资金流联结；成立东盟物流联盟，打造基础设施、公共信息和产业政策等三大物流公共服务平台，培育一批具有国际竞争力的物流企业，建设物流一体化运作标准化工程，加强物流人才教育工程建设。